來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2025-03-12
據(jù)報道，3月12日，蓮花跑車宣布，毛京波正式卸任中國區(qū)總裁一職，調(diào)任蓮花科技首席銷售官，負責全球產(chǎn)銷協(xié)同管理，整合和調(diào)配全球范圍內(nèi)的營銷資源。毛京波總裁后，由欽培吉出任蓮花科技中國區(qū)總裁，向蓮花集團首席執(zhí)行官馮擎峰匯報。
此前幾天，市場已有消息稱，毛京波即將卸任蓮花中國總裁，調(diào)整至海外市場，當時蓮花跑車內(nèi)部人士透露，毛京波已有幾天沒有出現(xiàn)在辦公室。行業(yè)人士認為，蓮花跑車人事變動的背后或與其市場表現(xiàn)不佳有關(guān)。
蓮花跑車即路特斯（LUTOS），為英國著名跑車生產(chǎn)商，于1952年1月成立，早年與法拉利、保時捷一起被稱為三大跑車品牌，2017年被吉利控股集團收購，自此，路特斯全面轉(zhuǎn)型為純電動跑車品牌。2020年，路特斯科技成立，其中吉利控股持股60%；2024年2月，路特斯科技有限公司在紐約上市。
與保時捷、法拉利豪華品牌有所不同的是，目前路特斯仍處于虧損之中。財報顯示，2021年-2023年，路特斯科技凈虧損分別為1.11億美元、7.25億美元、7.43億美元，而2024年前三季度路特斯總收入為6.53億美元，同比增長105%；不過，路特斯仍然處于虧損狀態(tài)，前三季度其凈虧損4.59億美元。
今年1月初，路特斯宣布，全球品牌標識以及中文名稱“蓮花”在中國市場回歸，即日起正式更名為“蓮花跑車”。由此，路特斯更名為蓮花跑車。官網(wǎng)顯示，目前蓮花跑車旗下共有EVIJA、EMIRA、ELETRE及EMEYA繁花四款車型。
2月14日，蓮花跑車旗下兩款改款車型正式上市，其中，新款ELETRE夏花共推出6款車型，售價區(qū)間為54.8-101.8萬元；EMEYA繁花共推出6款車型，售價區(qū)間為52.8-100.8萬元。由于兩款車型起售價分別由老款的72.8萬元和66.8萬元降至54.8萬元和52.8萬元，降價幅度超10萬元，由此引起老用戶的不滿，同時關(guān)于ELETRE“夏花”的命名也遭到不少網(wǎng)友的吐槽。
對此，2月18日，毛京波發(fā)布《致車主的一封信》，就新款車型推出帶來的困擾向用戶表示歉意，并宣布Eletre車型不再使用“夏花”的中文命名。
公開資料顯示，毛京波畢業(yè)于國際關(guān)系學院國際新聞專業(yè)，曾任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司執(zhí)行副總裁，2018年6月，林肯宣布任命毛京波為林肯亞太及中國區(qū)總裁，在其帶領(lǐng)下，2020年林肯成為中國豪華車市場增長最快的品牌之一。
2022年11月，路特斯集團宣布毛京波加入路特斯并擔任中國總裁，向路特斯集團首席執(zhí)行官馮擎峰匯報工作。不過，從銷量情況來分析，毛京波擔任路特斯中國總裁后，林肯中國的成功經(jīng)驗并未在蓮花跑車身上得到復制。
今年1月14日，官方公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年全年蓮花跑車累計銷量為12065輛，其中中國市場銷量為2836輛，同比下滑20.8%，僅占全球交付總量的25%。
本次接棒蓮花科技中國區(qū)總裁職務的是欽培吉，其是吉利體系里的“老人”，自2011年加入沃爾沃汽車大中華區(qū)任職后便一直負責汽車銷售業(yè)務，曾先后出任沃爾沃汽車集團大中華區(qū)銷售和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)副總裁、大中華區(qū)銷售公司首席運營官等職務，在汽車行業(yè)擁有長達15年的工作經(jīng)驗。據(jù)了解，欽培吉于2019年6月出任沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁；2019年7月，沃爾沃汽車任命欽培吉接替陳立哲擔任沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁；2023年8月，欽培吉離開沃爾沃汽車加盟吉利，出任吉利汽車集團銷售公司副總經(jīng)理，并負責擔任集團渠道發(fā)展委員會主任，分管汽車集團渠道發(fā)展和建設(shè)。2024年6月，欽培吉調(diào)入極星科技，擔任首席運營官職務。
此次人事變動是路特斯宣布更名后，蓮花跑車的又一次變動，按計劃，2025年蓮花跑車的銷量目標是全球交付量增加20%，其中25-28%來自中國市場。至于欽培吉接棒蓮花科技中國區(qū)總裁職務后，能否帶領(lǐng)蓮花跑車實現(xiàn)銷量增長，目前我們?nèi)詿o從所知，但可以肯定的是，作為豪華品牌，隨著越來越多的車企開始布局高端市場，蓮花跑車想要搶占市場并不輕松。面對競爭激烈的市場，在國內(nèi)存在感并就不高的蓮花跑車或許還需要做出更多的革新才能實現(xiàn)翻盤。
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