來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2025-04-20
4月19日，蔚來(lái)集團(tuán)旗下第三品牌firefly螢火蟲首款車型——螢火蟲正式上市，新車僅推出兩款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)分別為11.98萬(wàn)元、12.58萬(wàn)元。據(jù)了解，firefly螢火蟲是蔚來(lái)集團(tuán)旗下第三品牌，定位于智能電動(dòng)高端小車品牌，首款車型同品牌命名為螢火蟲。蔚來(lái)CEO李斌此前表示，螢火蟲是一款比MINI還smart，比smart還MINI的車型，希望大家能夠記住。
外觀方面，作為一款純電小車，螢火蟲的設(shè)計(jì)確實(shí)足夠有辨識(shí)度，其車頭整體設(shè)計(jì)較為方正，采用封閉式設(shè)計(jì)，前大燈組由三個(gè)圓形光環(huán)組成。格柵采用類似膠囊的形狀并與大燈想相連，同樣的設(shè)計(jì)符號(hào)也在車身多處使用，包括后尾燈的設(shè)計(jì)與前大燈的設(shè)計(jì)完全對(duì)稱，成為螢火蟲的另一個(gè)標(biāo)志性設(shè)計(jì)。車頭正中央是firefly螢火蟲的品牌標(biāo)識(shí)，該品牌標(biāo)識(shí)由兩部分組成，共同組成了“y”字母，對(duì)應(yīng)螢火蟲的首字母。
車身側(cè)面，螢火蟲采用掀背式車身結(jié)構(gòu)，造型緊湊，為短前后懸設(shè)計(jì)。車尾部分，新車尾門上方采用擾流板設(shè)計(jì)，兩側(cè)尾燈內(nèi)部呈現(xiàn)出“Y”字母造型，整體視覺(jué)效果較為運(yùn)動(dòng)。車型尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4003/1781/1557mm，軸距為2615mm。
值得一提的是，在新車發(fā)布后，其外觀造型引發(fā)了巨大爭(zhēng)議，特別是大燈組設(shè)計(jì)，備受熱議。不過(guò)，李斌表示，蔚來(lái)對(duì)于螢火蟲的造型爭(zhēng)議早有預(yù)測(cè)，但作為一款進(jìn)入全球市場(chǎng)的車型，不僅僅只是考慮到中國(guó)用戶的需求，也要考慮到全球用戶的需求。此外，李斌還表示，不會(huì)對(duì)螢火蟲的設(shè)計(jì)作出修改，蔚來(lái)內(nèi)部的員工沒(méi)有任何一個(gè)人說(shuō)“我不喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)”。所以，這樣備受爭(zhēng)議的外觀設(shè)計(jì)，會(huì)有好的市場(chǎng)表現(xiàn)嗎？
內(nèi)飾方面，螢火蟲采用與外觀類似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車內(nèi)多處可見(jiàn)圓角元素，配合雙輻式多功能方向盤、大尺寸懸浮式中控屏、全液晶儀表，符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美需求。同時(shí)，全車斜線條紋元素貫穿前后臉熒光膠囊面板、車門把手飾板、香氛出風(fēng)口等，成為統(tǒng)一的視覺(jué)符號(hào)。配色方面，螢火蟲將提供4種內(nèi)飾顏色以及2種內(nèi)飾材質(zhì)供用戶選擇。此外，新車提供多種模式可選的氛圍燈，其中自帶云間飛行、熒光派對(duì)、午夜藍(lán)調(diào)、盛夏天光、日落大道、檸檬樹(shù)下、霓虹舞廳、暮色海洋8種樣式的色調(diào)顯示，提供駕乘感受。
動(dòng)力方面，螢火蟲將搭載由蔚來(lái)動(dòng)力科技(合肥)有限公司新橋分公司所生產(chǎn)型號(hào)為TZ160S010的后輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為105千瓦。同時(shí)，該車將配備42.1kWh電池組，CLTC純電續(xù)航里程為420公里。
從產(chǎn)品定位來(lái)看，螢火蟲在市場(chǎng)當(dāng)中的主要競(jìng)品預(yù)計(jì)包括比亞迪海豚（指導(dǎo)價(jià)9.98萬(wàn)元起）、歐拉好貓（指導(dǎo)價(jià)10.58萬(wàn)元起）等售價(jià)高于10萬(wàn)元的純電動(dòng)小型車。相較之下，螢火蟲可支持換電，且智能化水平將成為該車的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，螢火蟲的價(jià)格顯然是高于競(jìng)品的，但按照官方的說(shuō)法，螢火蟲的競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)并不是國(guó)產(chǎn)品牌，而是MINI和smart，這樣對(duì)比來(lái)看螢火蟲又有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)了，只不過(guò)消費(fèi)者是否買單還是未知數(shù)。
2025年是蔚來(lái)成立的第11年，但蔚來(lái)并沒(méi)有給到市場(chǎng)一個(gè)“未來(lái)發(fā)展一片光明”的預(yù)期，至今仍處于虧損狀態(tài)。蔚來(lái)CEO李斌在“上海蔚來(lái)第10萬(wàn)用戶”交付活動(dòng)上表示，如果蔚來(lái)不盈利、不持續(xù)健康經(jīng)營(yíng)，那他作為CEO是不稱職的。據(jù)了解，蔚來(lái)期望在第四季度實(shí)現(xiàn)盈利，2026年實(shí)現(xiàn)全年盈利。
一季度，蔚來(lái)公司共交付新車42094臺(tái)，同比增長(zhǎng)40.1%，距離李斌定下的44萬(wàn)輛銷售目標(biāo)還差很遠(yuǎn)。從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，蔚來(lái)一直以來(lái)的銷量都相對(duì)穩(wěn)健，并沒(méi)有太大的波動(dòng)，但相比于其它新勢(shì)力大幅提升市場(chǎng)份額，蔚來(lái)則顯得有些落后了。目前，蔚來(lái)集團(tuán)旗下?lián)碛形祦?lái)、樂(lè)道、螢火蟲三大品牌，前兩大品牌在市場(chǎng)上的表現(xiàn)一般，一季度蔚來(lái)品牌交付新車27313臺(tái)，樂(lè)道品牌交付新車14781臺(tái)，而螢火蟲雖然創(chuàng)下了蔚來(lái)集團(tuán)歷史低價(jià)，但10萬(wàn)級(jí)別市場(chǎng)卻是當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)，蔚來(lái)想要依靠螢火蟲取得成功并不容易。另外，螢火蟲并不是一個(gè)為中國(guó)而生的品牌，其在國(guó)內(nèi)只有一款車型，后續(xù)推出的車型將不會(huì)在國(guó)內(nèi)銷售。
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