來(lái)自：老虎車(chē)網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2019-07-03
近日奧迪官方公布了6月份的在華銷(xiāo)量成績(jī)單。19年6月份奧迪品牌在華銷(xiāo)量共計(jì)為58788輛，相比去年同期增長(zhǎng)22.5%，而2019年上半年奧迪品牌在華累計(jì)銷(xiāo)量為311871輛，同比增長(zhǎng)2.1%。
值得注意的是，進(jìn)口車(chē)型方面的銷(xiāo)量出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，奧迪品牌進(jìn)口車(chē)型的國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量在6月份交出了8700輛的成績(jī)，相比年同期漲幅高達(dá)109.3%。
較為突出的車(chē)型為奧迪Q7，6月份，賣(mài)出了2413輛，相比去年同期勁增85.4%；而奧迪A5的6月銷(xiāo)量為2057輛，同比漲幅也達(dá)76.9%。另外，全新奧迪A8L在6月份的銷(xiāo)量也有明顯增長(zhǎng)，相比5月有42.7%的漲幅，而奧迪Sport系列性能車(chē)型在6月共計(jì)售出1957輛，相比去年同期增長(zhǎng)116%。
而國(guó)產(chǎn)車(chē)型方面，一汽-大眾奧迪19年6月份的銷(xiāo)量為50088輛，相比去年同期增長(zhǎng)14.2%。其中，奧迪A4L及全新Q5L在6月銷(xiāo)量表現(xiàn)尤為突出，均有破萬(wàn)的成績(jī)。奧迪A4L的6月份銷(xiāo)量為14256輛，相比去年同期增長(zhǎng)11.7%；而全新奧迪Q5L的6月銷(xiāo)量為14194輛，相比去年同期增長(zhǎng)64.7%。
國(guó)內(nèi)車(chē)市寒冬久不回暖，奧迪品牌在經(jīng)歷了兩個(gè)月的銷(xiāo)量下滑后，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量能夠?qū)崿F(xiàn)增長(zhǎng)實(shí)屬不易?？芍灰熘獓?guó)內(nèi)市場(chǎng)的人，都會(huì)發(fā)現(xiàn)，奧迪6月份的銷(xiāo)量增長(zhǎng)有些端倪。
我們先從車(chē)型方面說(shuō)起，奧迪A4L在2019年6月份的銷(xiāo)量成績(jī)?yōu)?4,256輛。不過(guò)A4L車(chē)型2020年就要中期改款了，故此現(xiàn)款車(chē)型的終端優(yōu)惠普遍能達(dá)到6萬(wàn)元左右的幅度。
而再看A4L的對(duì)手，寶馬3系5月才正式換代，現(xiàn)時(shí)的價(jià)格可謂滴水不漏，而奔馳C級(jí)也在不久前完成改款，新增48V輕混系統(tǒng)。相比之下奧迪A4L低至20多萬(wàn)的入門(mén)價(jià)格，其性價(jià)比頗為突出
而Q5L在6月份賣(mài)出了14194輛，這成績(jī)可是相當(dāng)驚喜。論產(chǎn)品力Q5L也是當(dāng)仁不讓，看車(chē)身加長(zhǎng)后名字上的L字母就知道，其為中國(guó)市場(chǎng)作出了不少改變。但Q5L自2018年上市以來(lái)，其銷(xiāo)量也是不溫不火，老款的Q5正式停產(chǎn)后便逐漸加大終端優(yōu)惠， 現(xiàn)今市場(chǎng)普遍優(yōu)惠在7萬(wàn)元左右。
而其對(duì)手奔馳GLC，也針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出了加長(zhǎng)的版本GLC-L，寶馬也相對(duì)地對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)型的軸距及空間作出了改變。
除了奧迪品牌近期的大幅度終端優(yōu)惠以外，還有一點(diǎn)不得不提的，就是“國(guó)六”政策的提前實(shí)施加速了各地消費(fèi)者在汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)?！皣?guó)六”的實(shí)施間接拉低了“國(guó)五”車(chē)型的終端售價(jià)，而在北上廣深等“限牌”城市對(duì)登記車(chē)輛的排放標(biāo)準(zhǔn)也是極為敏感，所以凱迪拉克，沃爾沃，捷豹路虎等，很多二線的豪華品牌都受到了政策的影響，銷(xiāo)量出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。
看到這，我們不難發(fā)現(xiàn)，奧迪在華銷(xiāo)量的增長(zhǎng)很大部分是由政策及終端優(yōu)惠換取而來(lái)的，縱使銷(xiāo)量有明顯增長(zhǎng)，但這對(duì)奧迪這樣的一線豪華品牌來(lái)說(shuō)可謂茹毛飲血，對(duì)其在消費(fèi)者心中的品牌形象及口碑更是有極大影響。
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