來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時(shí)間:2025-05-09
針對網(wǎng)傳的“零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明2024年薪811.9萬元”,5月7日,朱江明在個(gè)人視頻號(hào)發(fā)布的一段接受采訪視頻中親自做出回應(yīng)。視頻中,朱江明明確指出:“自己當(dāng)前年薪為8萬元,僅用于每月繳納社?!保c網(wǎng)傳年薪811.9萬元信息不符。
另外,在視頻中,朱江明還表示:“從創(chuàng)立零跑汽車至今,自己總共領(lǐng)的薪酬可能不到200萬元”。并透露:“之所以做零跑汽車這個(gè)品牌,是希望大家能否花更少的錢買到更好的車”。
據(jù)了解,朱江明于1967年在浙江義烏出生,曾歷任大華股份副董事長,杭州摩托羅拉科技有限公司業(yè)務(wù)運(yùn)營總監(jiān)、總經(jīng)理。2015年,朱江明創(chuàng)立了零跑汽車,在其帶領(lǐng)下,成立不到3年的零跑汽車成為繼特斯拉之后,全球第二家擁有智能電動(dòng)汽車完整自主研發(fā)能力的廠商。2022年9月,零跑汽車在港交所敲鐘上市,成為繼蔚小理之后又一家登陸港股的造車新勢力。2023年10月,朱江明以73億財(cái)富位列《2023年·胡潤百富榜》第861位。2024年5月,Leapmotor International B.V.(零跑國際)合資公司成立,朱江明擔(dān)任董事長,該合資公司由零跑汽車和Stellantis集團(tuán)共同成立,其中零跑汽車持股49%,Stellantis集團(tuán)持股51%。
從成立時(shí)間來看,雖然零跑汽車成立至今已有10年之久,但真正發(fā)展是在近幾年,尤其是從去年下半年開始。最新財(cái)報(bào)顯示,2024年全年零跑汽車實(shí)現(xiàn)營收為321.6億元,較2023年同期的167.5億元增長92.0%;凈虧損為28.2億元,同比收窄33.18%;毛利率為8.4%,較2023年同期的0.5%提升7.9%。其中,2024年第四季度凈利潤轉(zhuǎn)正,為8000萬元,提前一年實(shí)現(xiàn)單季度凈利潤轉(zhuǎn)正的目標(biāo),成為第二家實(shí)現(xiàn)盈利的造車新勢力;毛利率為13.3%,創(chuàng)零跑汽車成立以來新高。
作為造車車企,零跑汽車凈利潤轉(zhuǎn)正與其銷量的增長不無關(guān)系。數(shù)據(jù)顯示,2024年全年零跑汽車?yán)塾?jì)交付29.37萬輛新車,較2023年同期的14.42萬輛增長103.8%,超額完成其25萬輛的年度目標(biāo),但仍落后于理想汽車的50.05萬輛。值得肯定的是,從2024年下半年開始,零跑汽車銷量開啟攀升趨勢,這對于零跑汽車而言無疑是成功的。總的來說,2024年零跑汽車銷量增速非常迅猛,這也是其營收有所增長的關(guān)鍵原因。
截至目前,零跑汽車在售車型包括零跑C11、零跑T03、零跑C16、零跑C10、零跑C01、零跑B10。按計(jì)劃,今年零跑汽車將推出3款B系列產(chǎn)品,包括緊湊型SUV零跑B10、中型轎車B01以及B05新車,這些產(chǎn)品將面向中國最大的細(xì)分市場,并成為公司2025年銷量新增長點(diǎn)。
目前,零跑B平臺(tái)首款車型——零跑B10已在4月10日上市,該車定位緊湊型SUV,共推出5款車型,售價(jià)區(qū)間為9.98-12.98萬元。零跑B10基于LEAP 3.5技術(shù)架構(gòu)打造,采用全新內(nèi)外飾設(shè)計(jì),動(dòng)力上采用純電動(dòng)力,配備最大功率132千瓦和160千瓦兩種規(guī)格的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。除此之外,零跑B01官圖也已對外公布,1實(shí)車也已在前不久的上海車展上亮相,零跑B01是零跑汽車B平臺(tái)的第二款車型,也是B平臺(tái)旗下首款轎車,基于LEAP 3.5技術(shù)架構(gòu)打造,預(yù)計(jì)將在7月上市。
去年11月,朱江明曾在媒體溝通會(huì)上表示:預(yù)計(jì)零跑汽車將在2025年后半段實(shí)現(xiàn)盈利,現(xiàn)在看來將會(huì)進(jìn)一步提前?!毙碌囊荒?,零跑汽車將年銷目標(biāo)定為50萬輛-60萬輛,并力爭在2025年實(shí)現(xiàn)全年盈利目標(biāo)。需注意的是,進(jìn)入2025年以來,汽車價(jià)格戰(zhàn)更加兇猛,面對價(jià)格底線不斷被突破的新能源汽車市場,車企們的競爭也愈發(fā)激烈。對于零跑汽車而言,其所在的15萬至20萬元級別車型的市場競爭已相當(dāng)激烈,加上在國內(nèi)新能源車企極致內(nèi)卷的大環(huán)境下,后續(xù)零跑汽車也勢必面臨激烈的競爭。未來零跑汽車在汽車市場格局會(huì)發(fā)生何種變化,值得關(guān)注。
最新數(shù)據(jù)顯示,今年1-4月,零跑汽車?yán)塾?jì)交付12.86萬輛新車,同比增長165.60%,在國內(nèi)新勢力中排名第二名,僅次于小鵬汽車的12.91萬輛,領(lǐng)先于理想汽車的12.66萬輛。
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