來自：汽車行業(yè)關注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2019-07-03
根據媒體報道，東風汽車宣布，高政浩出任東風英菲尼迪汽車有限公司執(zhí)行副總經理一職。
公開資料顯示，高政浩此前為東風汽車集團有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃部專項項目負責人，并歷任廣州風神汽車發(fā)動機工務科科長、東風日產發(fā)動機分公司綜合處處長兼綜合處人事總務科科長、管理科科長、東風日產乘用車公司制造總部PT技術部長、東風日產乘用車公司經營管理總部總經理辦公室主任、易捷特新能源汽車有限公司副總經理等，在汽車行業(yè)已有超20年的工作經驗。
其實，東風英菲尼迪的高層人事在近一兩年變更頻繁。去年年末東風英菲尼迪及英菲尼迪中國總經理陸逸就被曝離職，2019年1月9月奧迪中國宣布陸逸正式加入公司，擔任奧迪中國執(zhí)行副總裁。而東風英菲尼迪這邊，職位一直處于空缺狀態(tài)，3月1日毛力民接任英菲尼迪中國區(qū)董事總經理、東風英菲尼迪汽車有限公司總經理，打破了東風英菲尼迪群龍無首的局面。盡管毛力民在福特、法雷奧等多家主機廠和零部件企業(yè)任職，但面對東風英菲尼迪這樣一家年輕豪華的車企，或許也要面臨許多新的挑戰(zhàn)。
事實上陸逸就任東風英菲尼迪掌門人是在2016年的時候，僅僅三年內，高層人事變動頻繁。另外有關媒體也曾報道過，英菲尼迪全球總裁克里斯蒂安·慕克從升任總裁到離職也僅僅只有4個月的時間。由此看來，無論是在中國還是在全球，英菲尼迪軍心似乎都沒有穩(wěn)定下來。
反觀一下東風英菲尼迪最近的銷量成績，5月份銷量數(shù)據顯示，英菲尼迪在華銷售新車3098臺，同比下跌7.8%，這其中主力國產車型Q50L僅僅貢獻了833臺，相比去年同期已是腰斬。短時間內還不會換代的Q50L，未來銷量也許難以回升。而其他二線豪華品牌，雷克薩斯和凱迪拉克都取得了月銷1.7萬臺的成績，沃爾沃也銷售新車超1.2萬臺，逆勢增長。
英迪菲尼市場表現(xiàn)不佳，一方是因為其國產車型僅有Q50L和QX50兩款，消費者減少了很多選擇的機會，不能讓消費者接受。而高層人事的頻繁變動，導致東風英菲尼迪放緩了新車的推出，短時間內無新產品的推出，對其銷量影響有著密不可分的聯(lián)系。
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