來(lái)自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2019-07-04
近日,位于德國(guó)萊比錫工廠的最后一臺(tái)寶馬1系(F20)正式下線,也標(biāo)志著后驅(qū)寶馬1系的終結(jié),在8年的產(chǎn)品周期中,這款車型總共生產(chǎn)了424111臺(tái)。 最后一臺(tái)后驅(qū)寶馬1系是一輛120d柴油版本,最大功率188馬力,采用經(jīng)典的艾托斯蘭金屬漆和M運(yùn)動(dòng)套件在這輛車的前擋風(fēng)玻璃上,寶馬為它打上了“Vielen dank für 424,111 mal leidenschaft am autobauen”的字樣,意為“非常感謝這424111次的激情”。
雖然現(xiàn)款寶馬1系的市場(chǎng)歡迎度十分不錯(cuò),但是考慮到造車成本、空間等因素,寶馬不得不放棄復(fù)雜的前置后驅(qū)設(shè)計(jì)。
全新一代寶馬X1已于6月25日的寶馬未來(lái)峰會(huì)上正式亮相,新車基于全新的FAAR前驅(qū)平臺(tái)搭載,其將擁有更大的車身尺寸和內(nèi)部空間。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示,寶馬X1在今年5月份高銷售9746臺(tái),占廠商份額的18.77%,可以說(shuō)這個(gè)成績(jī)還算不錯(cuò)的了。
全新寶馬1系的內(nèi)飾也較現(xiàn)款發(fā)生了質(zhì)的改變,10.25英寸的全液晶儀表 10.25英寸中控大屏提升了整車的內(nèi)在科技感,配合全新的檔把設(shè)計(jì),全新1系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)感與科技感都遠(yuǎn)超現(xiàn)款1系。由于依托前驅(qū)平臺(tái),全新1系發(fā)動(dòng)機(jī)將采用橫置布局,或許這也是一種妥協(xié)吧。
作為新車中性能最強(qiáng)的車型,全新寶馬M135i xDrive搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為306馬力,峰值扭矩為450牛·米,匹配8速自動(dòng)變速箱,并搭載四驅(qū)系統(tǒng)。失去經(jīng)典的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和后驅(qū)的全新寶馬1系,未來(lái)也將不再推出三門版車型。
雖然現(xiàn)款寶馬1系的市場(chǎng)歡迎度十分不錯(cuò),但是在競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的今天,考慮到造車成本、使用空間等因素的情況下,寶馬汽車不得不放棄復(fù)雜的前置后驅(qū)設(shè)計(jì),采用相對(duì)簡(jiǎn)單的前置前驅(qū)。
而新一代的寶馬1系,無(wú)論是從配置、內(nèi)飾、科技等方面,都進(jìn)行了全面升級(jí),整體的豪華感也要優(yōu)于現(xiàn)款車型。雖然看得到的地方,都進(jìn)行了大量升級(jí),但是在看不到的地方,新款車型卻丟掉了許多東西,不免讓人產(chǎn)生遺憾。
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