火熱朝天的新能源汽車行業(yè)不僅讓一大批的造車新勢力誕生，傳統(tǒng)汽車制造商都紛紛加入到新能源大軍。作為傳統(tǒng)豪華轎車的領軍者，德系三強自然不遑多讓，先后投身到新能源這片“浪潮”當中。那么BBA在國內的電動化布局究竟到哪一步了？
BBA中的老大哥奔馳，早在2011年于比亞迪合資打造騰勢品牌，只可惜騰勢這個“富二代”花錢如流水，成立8年以來只會“燒錢”，一直未能如愿躍升為電動車行業(yè)的一線品牌。
既然騰勢“失勢”，那奔馳繼續(xù)選擇與北汽合作。今年7月 ，戴姆勒與北汽集團在德國簽署框架協(xié)議，雙方共投50億人民幣在北京奔馳建立純電動車生產基地和動力電池工廠，目的是為了生產奔馳品牌的純電動車。而EQC將是北京奔馳首款生產的車型。
寶馬在華新能源布局要比奔馳、奧迪完善得多，旗下諸如：BMW i3、BMW i8、BMW 5系插電式混合動力、BMW 7系插電式混合動力等多款車型，已實現(xiàn)緊湊型轎車到大型豪華轎車的全面覆蓋，與其余兩個品牌的布局差距可不是“一點半滴”。
除了產品矩陣豐富，研發(fā)方面同樣所有規(guī)劃。2017年10月寶馬在華建成了華晨寶馬電力電池中心，這也是首個豪華汽車制造商在華建立動力電池中心。另外，攜手寧德時代向動力電池方向合作，證明了寶馬決心在中國的新能源市場“大展拳腳”。
奧迪對比前兩者，在中國電動化的布局稍有落后，從產品來看，目前基于傳統(tǒng)燃油車打造的插電混動車型只有奧迪A6L插電混動。奧迪e-tron已經正式亮相，這款車型在不久的時間也會國產。但由于動力電池原因，導致奧迪e-tron量產被迫下降，可能因一下負面原因，對已經交付的e-tron進行召回。
研發(fā)方面，為了擴大中國研發(fā)規(guī)模，奧迪已在中國設立了研發(fā)中。在未來的時間，奧迪將會對在中國研發(fā)人員和技術裝備上加大投入，聚焦電動和智能網聯(lián)技術。
國內新能源汽車需求日益增大，德系三強當然想從中分一塊蛋糕吃。在電動化布局方面，寶馬略領先于奔馳和奧迪，但是三家汽車制造商在造車方面的功底相當厚，即使奔馳和奧迪現(xiàn)階段稍微落后，一旦加快布局步伐，鹿死誰手還不知道呢。
如系本站原創(chuàng)文章，轉載請注明出處：qi-che.com。
更多汽車新聞關注 請掃碼qi-che.com公眾微信號：
聲明：
·凡注明為其他媒體來源的信息，均為轉載自其他媒體，轉載并不代表本網贊同其觀點，也不代表本網對其真實性負責。如系qi-che.com原創(chuàng)文章，轉載請注明出處：qi-che.com。
·您若對該稿件內容有任何疑問或質疑，請即與qi-che.com聯(lián)系，本網將迅速給您回應并做處理。
郵箱mail@qi-che.com
處理時間：周一—周五 9:00—18:00
相關閱讀
隨著中國汽車市場新車銷量持續(xù)下滑，傳統(tǒng)乘用車（轎車、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽視的皮卡車型有望迎來爆發(fā)期。6月6日，國家發(fā)改委等三部委共同下發(fā)《推動重點消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限購規(guī)定促進汽車消費外，皮卡車型的進一步解禁也被納入改革的重點項目。實施方案中明確表示，鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。...
日前網上盛傳一封河北省保定市博野縣檢測站的通知書，內容提到：接縣政府辦公室通知，9月23日開始所有年檢車輛必須安裝ETC，未安裝ETC的車輛不予年檢，安裝ETC后再辦理年檢業(yè)務。針對此消息，博野縣官方回應了。微信公眾號“博野快訊”發(fā)文稱，縣政府辦公室從未發(fā)布過任何關于強制安裝ETC的通知。不安裝ETC設備不影響車輛進行年檢，車輛辦理ETC設備由廣大車主、群眾積極參與，自愿選擇。此外，相關情況經過調...
今年以來，一直在新能源汽車領域動作頻頻的恒大，近日又因大規(guī)模、高標準的人才招募再度引得市場關注。9月9日，恒大新能源汽車全球研究總院啟動全球招聘，計劃招聘8000名新能源汽車產業(yè)世界頂級專家和技術精英，工作地點遍布中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國等九個國家。造車狂人恒大“逆勢攬才”今年的汽車行業(yè)可謂是日漸趨寒，無論是傳統(tǒng)汽車業(yè)的領頭羊如福特、通用、大眾等車企動輒上千人的裁員...
最新內容
5月8日，東風汽車集團股份有限公司（下稱“東風汽車集團”）發(fā)布2025年4月以及1-4月銷量數(shù)據。數(shù)據顯示，4月東風汽車集團銷量為13.9萬輛，同比下滑2.7%；其中，新能源汽車銷量為4.14萬輛，同比增長73.5%。2025年1-4月東風汽車集團累計銷量為52.67萬輛，同比下滑20.8%。其中，新能源汽車累計銷量為12.04萬輛，同比增長27.7%。截至目前，在乘用車領域，東風汽車集團通過與眾...
針對網傳的“零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明2024年薪811.9萬元”，5月7日，朱江明在個人視頻號發(fā)布的一段接受采訪視頻中親自做出回應。視頻中，朱江明明確指出：“自己當前年薪為8萬元，僅用于每月繳納社?！?，與網傳年薪811.9萬元信息不符。朱江明表示：“從創(chuàng)立零跑汽車至今，自己總共領的薪酬可能不到200萬元”。并透露：“之所以做零跑汽車這個品牌，是希望大家能否花更少的錢買到更好的車”。據了...
5月7日，長安汽車不實信息舉報中心公眾號通報，5月5日至5月6日期間，長安汽車發(fā)現(xiàn)有一批自媒體賬號有組織地傳播不實信息，詆毀中國汽車品牌，惡意中傷長安汽車與其他汽車品牌的關系。通報內容中，謠言稱“長安汽車作為二級企業(yè)并入東風集團”，并勸誡長安汽車不要再單獨發(fā)布汽車銷量。對此，長安汽車表示：“相關內容對長安汽車的品牌形象造成了不良影響，也影響了行業(yè)健康發(fā)展秩序?！蓖瑫r，長安汽車還列出了相關自媒體賬號...
5月7日，德國豪華汽車制造商寶馬集團發(fā)布財報顯示，2025年第一季度總營收為337.58億歐元，同比下滑7.8%；凈利潤21.73億歐元，同比下滑26.4%；汽車業(yè)務息稅前利潤率6.9％，上年同期8.8％；根據寶馬集團公布的數(shù)據，一季度全球交付量為586,117輛，同比下滑1.4%。細分品牌來看，寶馬品牌銷量為520,142輛，同比下滑2.0%；寶馬M高性能車銷量為50,494輛，同比增長5.0%...
5月7日，吉祥汽車旗下首款車型——吉祥AIR正式上市。新車定位緊湊型純電轎車，共推出2款車型，售價分別為14.78萬和15.98萬。 今年1月26日，吉祥汽車正式將首款車型定名為吉祥AIR，彼時官方表示，吉祥AIR這個命名有兩層含義，既代表吉祥汽車會將航空級服務標準和品質延伸至地面三個字母中的“A”也代表“Aero飛機”，寓意靈感源自蒼穹之旅，幻化為由內而外，浸入云端，讓身心松弛的陸上私...
979 總文章數(shù)
老虎車網，國內外新車資訊，行業(yè)動態(tài)、汽車圖片、汽車評測、汽車視頻等精彩內容分享。
最新問答 更多
用車養(yǎng)護
汽車行業(yè)關注
報導汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
老虎車網
新鮮汽車資訊，實用車主指南
買車顧問
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
