HOV車(chē)道又稱(chēng)共乘車(chē)道或多乘員車(chē)道，是交通管理中將僅供乘坐至少某一規(guī)定乘客數(shù)的車(chē)輛通行的車(chē)道，是一種為提高道路使用效率、緩解交通擁堵、促進(jìn)交通節(jié)能減排而采用的交通管理措施。
HOV車(chē)道為了使公路資源得到最大效率的利用，美國(guó)研究了允許SOVs通過(guò)交納一定的費(fèi)用通過(guò)HOVLanes的可行性，并投入不菲的資金進(jìn)行試驗(yàn)研究。隨著研究的逐漸成熟，這種管理模式逐漸被引入到公路管理之中，稱(chēng)之為HOT(High-OccuupancyTolling)技術(shù)。從1996年開(kāi)始，圣迭戈當(dāng)局和加利福尼亞州交通局就一直在位于圣迭戈北部的第15號(hào)州際高速公路上的HOV車(chē)道上采用這種方法進(jìn)行試驗(yàn)研究，1999年以后，正式采用HOT技術(shù)對(duì)這條高速公路進(jìn)行管理，這種管理方式受到了社會(huì)上的高度贊揚(yáng)。2002年，最早提出這種方案的維爾博·史密斯聯(lián)合咨詢(xún)公司也因此在悉尼召開(kāi)的世界道路聯(lián)合會(huì)上榮獲“全球成就獎(jiǎng)”。
高效率，有利于在有限的道路空間運(yùn)輸更多的乘客;滿(mǎn)足道路需求，減少了高峰時(shí)間內(nèi)車(chē)輛對(duì)有限道路空間供給的競(jìng)爭(zhēng);高速和舒適，提供高速度并節(jié)省時(shí)間，減少行駛壓力;預(yù)留未來(lái)交通發(fā)展空間，可在未來(lái)交通需求量增大時(shí)改為普通車(chē)道。
2016年4月25日，HOV車(chē)道在我國(guó)的深圳市正式應(yīng)用。在工作日每天7時(shí)30分至9時(shí)30分，17時(shí)30分至19時(shí)30分，如果只有一個(gè)人的汽車(chē)開(kāi)上了該車(chē)道，將會(huì)受到300元的罰款，并作為失信行為納入征信系統(tǒng)。深圳交警將依托現(xiàn)有和新建車(chē)牌識(shí)別設(shè)備高清監(jiān)控抓拍，也就是道路攝像頭，以及通過(guò)“鐵騎隊(duì)”和“隱形戰(zhàn)車(chē)”進(jìn)行巡邏查處并輔以人工定點(diǎn)查處。
HOV車(chē)道使用條件：1、車(chē)型為核定載客人數(shù)9人(含9人)以下的小型、微型載客汽車(chē)。2、車(chē)輛乘員必須為2人及以上（目前不要求有1人在副駕駛位乘坐），其中副駕駛位置不得乘坐12周歲以下兒童。3、另外，多乘員車(chē)道允許多乘員藍(lán)牌、黑牌小車(chē)通行，網(wǎng)約車(chē)同樣可以使用多乘員車(chē)道。
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