汽車噪聲，即汽車行駛在道路上時，內(nèi)燃機、喇叭、輪胎等都會發(fā)出大量的人類不喜歡的聲音。汽車噪聲嚴重影響人的身體健康。近年來，城市機動車輛增長很快，伴隨而來的交通噪聲污染環(huán)境現(xiàn)象也日益突出。專家認為，汽車對環(huán)保最大的危害是噪音污染。實際上，城市最吵鬧的噪音排第一的應(yīng)屬汽車喇叭聲。走在馬路上，川流不息的汽車帶來的是陣陣刺耳的喇叭聲，無論你在辦公室、教室、醫(yī)院、家里，喇叭聲都一樣不能讓你的耳朵清靜。

汽車噪聲源分析

①由道路所激發(fā)的車體結(jié)構(gòu)的振動；
②輪臺觸地所激起的空氣振動；
③車體穿過大氣所產(chǎn)生的湍流；
④發(fā)動機的振動和排氣、進氣；
⑤傳動系統(tǒng)中的相互運動所激發(fā)的振動；
⑥制動器與輪圈的摩擦；
⑦空調(diào)風(fēng)機等。

1、發(fā)動機噪音：車輛發(fā)動機是噪音的一個來源，它的噪音產(chǎn)生是隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的不同而不同(主要通過：前葉子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產(chǎn)生和傳遞)。

2、路噪：路噪是車輛高速行駛的時候風(fēng)切入形成噪音及行駛帶動底盤震動產(chǎn)生的，還有路上沙石沖擊車底盤也會產(chǎn)生噪音，這是路噪的主要來源(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。

3、胎噪：胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產(chǎn)生的胎躁有很大區(qū)別(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。

4、風(fēng)噪：風(fēng)噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風(fēng)的壓力已超過車門的密封阻力進入車內(nèi)而產(chǎn)生的，行駛速度越快，風(fēng)噪越大(主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產(chǎn)生和傳遞)。

5、共鳴噪和其他：車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì)，當聲音傳入車內(nèi)時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成的共鳴聲(主要通過：噪音進入車內(nèi)，疊加、反射產(chǎn)生)。

汽車噪聲問題包括兩個方面：車內(nèi)噪聲和車外噪聲。前者影響車內(nèi)乘客，后者影響車外環(huán)境。汽車噪聲是城市交通噪聲的根源，各國環(huán)境保護部門都很重視，制定了汽車噪聲的容許標準，而且標準隨時間逐漸修改提高，我國汽車噪聲標準的代號為GB1496-79。目前，高速行駛中的汽車車外噪聲主要是輪胎觸地噪聲，車內(nèi)噪聲主要是車體結(jié)構(gòu)的振動和附面層噪聲。

汽車噪聲研究的意義

汽車噪聲的大小衡量汽車質(zhì)量水平的重要指標，因此，汽車噪聲的防治也是世界汽車工業(yè)的一個重要課題。

汽車的噪聲源有多種，例如發(fā)動機、變速器、驅(qū)動橋、傳動軸、車廂、玻璃窗、輪胎、繼電器、喇叭、音響等等都會產(chǎn)生噪聲。這些噪聲有些是被動產(chǎn)生的，有些是 主動發(fā)生的（如人為按動喇叭）。但是主要來源只有兩個方面，一個是發(fā)動機，另一個是輪胎，它們都是被動發(fā)生的，只要車子行駛就會產(chǎn)生噪聲。

在發(fā)動機各種噪聲中，發(fā)動機表面輻射噪聲是主要的。發(fā)動機表面輻射噪聲由燃燒噪聲和機械噪聲兩大類構(gòu)成，是發(fā)動機內(nèi)部的燃燒及機械振動所產(chǎn)生的噪聲。燃燒 噪聲是指氣缸燃燒壓力通過活塞、連桿、曲軸、缸體等途徑向外輻射產(chǎn)生的噪聲，機械噪聲是指活塞、齒輪、配氣機構(gòu)等運動件之間機械撞擊產(chǎn)生的振動噪聲。一般 情況下，低轉(zhuǎn)速時燃燒噪聲占主導(dǎo)地位，高轉(zhuǎn)速時機械噪聲占主導(dǎo)地位。兩者是密切相關(guān)，相互影響的。實踐表明，減少振動是降低噪聲的根本措施。增加發(fā)動機結(jié) 構(gòu)的剛度和阻尼，是減少表面振動的方法，從而達到降低噪聲的目的。

輪胎在路面滾動產(chǎn)生的噪聲也是很大的。有關(guān)研究表明，在干燥路面上，當汽車時速達到100公里時，輪胎噪聲成為整車噪聲的重要噪聲源。而在濕路面上，即使 車速低，輪胎噪聲也會蓋過其它噪聲成為最主要的噪聲源。輪胎噪聲來自泵氣效應(yīng)和輪胎振動。所謂泵氣效應(yīng)是指，輪胎高速滾動時引起輪胎變形，使得輕胎花紋與 路面之間的空氣受壓擠，隨著輪胎滾動，空氣又在輪胎離開接觸面時被釋放，這樣連續(xù)的壓擠釋放，空氣就迸發(fā)出噪聲，而且車速越快噪聲越大，車輛越重噪聲 越大。輪胎振動與輪胎的剛度和阻尼有關(guān)，剛度增大（例如輪胎簾布層數(shù)目增加），阻尼減少，輪胎的振動就會增大，噪聲也就大了。要降低輪胎的噪聲，胎面可采 用多種花紋節(jié)距，采用高阻尼橡膠材料，調(diào)整好輪胎的負載平衡以減少自激振動等。