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MINI Cooper

1 MINI Cooper

Mini的名字甚至成為人們生活中的一個(gè)詞匯,成為微型和袖珍的代名詞。中文譯音“迷你”用在許多商品上,迷你裙、迷你音響等等,但許多人不知道“迷你”是來自于一輛車的名稱。這也是世界上唯一被用于生活名詞的汽車名稱。

Mini曾屬于羅孚汽車公司,2000年羅孚對Mini的經(jīng)營權(quán)將交給寶馬汽車公司。經(jīng)過調(diào)整目前Mini只保留1.3升和Cooper兩款型號,并裝備了駕駛負(fù)安全氣囊裝置。在40年的生涯中,已經(jīng)累積生產(chǎn)了540多萬輛,成為英國最佳單一品牌轎車的銷售記錄。

老MINI誕生于英國,代表著1960年代社會(huì)歷史變革的印記,精巧、富樂趣、激發(fā)朝氣與自由,是60年代英國的標(biāo)志之一,1994年德國寶馬(BMW)集團(tuán)從它原來的生產(chǎn)商Rover接手過來,專心致志進(jìn)行迷你車的改良工作。新MINI的誕生,代表著高技術(shù)含量、高水準(zhǔn)的生產(chǎn)工藝、突出的產(chǎn)品特點(diǎn),還有強(qiáng)大的品牌形象。新一代MINI雖然會(huì)有三個(gè)版本,但引擎的規(guī)格都一樣,是1.6升4氣缸。而隨著MINI COOPER進(jìn)入中國市場,才讓我們有機(jī)會(huì)感受這款有著40年傳奇歷史在世界車壇享有盛譽(yù)的經(jīng)典小車。

MINI Cooper - 外觀

在外觀上,拓日惟妙惟肖的使用了MINI版外觀,精選高品質(zhì)的進(jìn)口套件,施以精致的改裝工藝,注重細(xì)節(jié),在各個(gè)結(jié)合處及調(diào)教處極為注意,手工上乘,務(wù)求盡善盡美,高超的施工工藝,也并不遜色HAMANN多少。

在行走的設(shè)定上,使用了來自O(shè)Z的輪圈產(chǎn)品,OZ是F1輪圈的供應(yīng)商,品質(zhì)自然是無須再表,不過一般來說,鍛造的輪圈產(chǎn)品因?yàn)樯a(chǎn)工藝的緣故,在款式和花樣上,不及鑄造產(chǎn)品來得多樣和吸引眼球,適合追求內(nèi)涵,對性能和品質(zhì)有極致追求的車主選用。

MINI Cooper造型設(shè)計(jì)簡潔有力,古典色彩與時(shí)尚感在她身上共存,大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風(fēng)貌。所有的MINI Cooper車都是兩門車,車門張開的最大角度可達(dá)80度,進(jìn)出車門和后排座都很方便。短小而緊湊的車身、平坦的車頂、造型怪異的尾燈讓它看起來十分精簡靈巧。前機(jī)蓋由單張金屬板件制成,一直延伸至輪拱,堪稱是設(shè)計(jì)和工程學(xué)的力作。前大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)罩采用一體化設(shè)計(jì),不但醒目獨(dú)特,而且顯示了高度精確的生產(chǎn)和裝配的工藝。側(cè)面的MINI腰線向后緩緩上升,向人展示出了一個(gè)動(dòng)力十足的側(cè)身,清晰地表明了該車的性能取向。前、后風(fēng)擋玻璃的傾角設(shè)計(jì)的很小,側(cè)窗玻璃也幾乎沒有弧度,天窗大得幾乎覆蓋了整個(gè)車頂,車門采用了無邊框設(shè)計(jì),為了保護(hù)玻璃并減輕關(guān)門時(shí)乘客耳部的不適,開門時(shí)側(cè)窗玻璃會(huì)自動(dòng)降下一點(diǎn),門關(guān)好后又會(huì)自動(dòng)升起,造型古老的鍍鉻門把手讓人在握住它的瞬間就會(huì)萌生幾分懷舊情懷。也正是因?yàn)槿绱耍奴@得越來越多人的喜愛。

MINI Cooper - 內(nèi)飾

新MINI Cooper的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與老款車型相比更加大膽夸張,并且具有明顯的 “家族特征”。中控臺空調(diào)的控制鍵的設(shè)計(jì)讓人一眼就能看出是帶“翅膀的MINI商標(biāo)”比老款車型的設(shè)計(jì)更加簡潔,控制鍵不在煩瑣。三色儀表臺層次感更強(qiáng),方向盤樣式更美觀,尺寸略小顯得更加飽滿,前排的腿部空間有所增大。

新車型速度表的尺寸被加大,集成了音響控制功能讓人覺得大的有些夸張,同時(shí)也是內(nèi)設(shè)計(jì)最大的亮點(diǎn)之一,這也可能是量產(chǎn)轎車中最大的速度表!車門內(nèi)飾也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì),但是還是保留了老款車型的風(fēng)格。新MINI首次在車頂內(nèi)襯中使用撥動(dòng)式開關(guān),按鈕式發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)也是老款車型所沒有的配置。

坐進(jìn)駕駛座椅,一個(gè)醒目的白色圓形大表盤十分惹眼,位于儀表板的中央位置,可電子顯示車速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來一直是MINI典型特征。在這個(gè)概念下,MINI Cooper的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周,車內(nèi)的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn),控制臺下方帶有6個(gè)條形小開關(guān)是從原創(chuàng)MINI繼承而來的,這些開關(guān)均為彈簧式按鈕,使用后自動(dòng)彈回原來狀態(tài)。

MINI Cooper在車身尺寸上與老款車型相比有略微變化,為了滿足即將頒布的保護(hù)行人法規(guī)要求,新MINI的前端稍微向前延伸,因而比老款車型長了6厘米,軸距并沒有變化。全新MINI Cooper配備改良后的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),采用了寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)Valvetronic 電子氣門控制技術(shù),最大功率比老款增加了3KW,扭矩增加了10nm,0-100km/h的加速時(shí)間沒有變化,但是所裝配的變速箱為6檔手/自一體式,而老款車型為CVT無級變速箱,這就使得新老車型的最高車速度有略微的區(qū)別。

MINI Cooper - 動(dòng)力

Mini Cooper搭載的為CVT的變速箱,它的結(jié)構(gòu)在符合Mini舒適性要求的同時(shí),也注定了不能承受更大的馬力,而且Mini在3000轉(zhuǎn)以下扭力感并不明顯,這些都成為改裝的制約因素,不過,在拓日的精細(xì)調(diào)教下,情況得到了很明顯的改善,渦輪加持后的整車動(dòng)力較為平衡,滿足了車主的需求。

此次試駕的為手自一體變速箱,如果想方便和平緩駕駛時(shí),可以選擇自動(dòng)擋,而當(dāng)希望MINI更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格時(shí),可使用六速半自動(dòng)功能。其1.6升排量發(fā)動(dòng)?,能夠輸出85千瓦/115馬力的最大功率??稍?0秒鐘內(nèi)將車從0加速到100公里/時(shí)速度,并在二十多秒內(nèi)加速到每小時(shí)160公里,最高時(shí)速可達(dá)200公里/小時(shí)以上。在直線加速道測試時(shí),手動(dòng)一檔就輕松把車拖到了70公里/時(shí),感覺峰值扭距在3000轉(zhuǎn)/分就已經(jīng)來了,減至三檔超車,并線,動(dòng)力充沛,就象脫開韁的野馬,橫沖直撞,這對于一量1.6升排量的小車來講以是不易了。

新MINI Cooper與老款車型相比增加了多項(xiàng)配置,坡道輔助起步倒車?yán)走_(dá)為女士們提供了方便。時(shí)下流行的按鈕式發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)也在新車型身上出現(xiàn),值得一提的是在車頂內(nèi)襯、車門內(nèi)袋和扶手凹處的 “瀑布式燈光”可從暖暖的橙色到極富運(yùn)動(dòng)感的藍(lán)色之間無級調(diào)節(jié),營造一種獨(dú)特的氣氛,成為了新MINI Cooper內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)之一。

MINI Cooper - 操控

很多人耳熟能詳?shù)膶汃R口號是“駕乘樂趣”。這描述了所有寶馬汽車的一個(gè)共性。MINI Cooper從外觀設(shè)計(jì)到整車性能,一直到每個(gè)技術(shù)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)取向,都是以“樂趣”為核心思想的。MINI Cooper雖然是寶馬行列中的一款車,但其動(dòng)力性、操作的平順輕松、準(zhǔn)確和靈敏性、以及動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性依然是出類拔萃的。新MINI具備了前一代的MINI開起來類似小型賽車的操控性?而且開起來更為平衡舒適。在以50公里/時(shí)速度繞樁時(shí),四個(gè)輪子緊緊扒住地面,任由輪胎發(fā)出“吱、吱”胎響,車身就是不側(cè)滑。手握方向盤,輪胎的尋跡感覺極好,令駕駛著信心十足,根本就沒拿她當(dāng)是一量1.6排量的小車來看。MINI Cooper的前懸掛采用單銷滑柱擺臂式結(jié)構(gòu),后懸掛采用多連桿設(shè)計(jì),等長的前驅(qū)傳動(dòng)軸確保在過彎、加速與剎車時(shí)均衡的前輪驅(qū)動(dòng)與轉(zhuǎn)向反應(yīng)。選配了全天候防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)+循跡裝置(ASC+T),以及動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)等先進(jìn)科技的MINI,讓人更容易聯(lián)想到的是一部具有賽車性能的小型家庭轎車。?

駕駛者足夠的信心。此外,調(diào)教偏硬的跑車化懸架系統(tǒng),對側(cè)傾控制得非常到位,加上靈巧的車身,繞樁時(shí),對車的把握就更容易一些,在不發(fā)生響胎的情況下,車速能夠保持在60km/h左右。MINI Cooper采用的是電液直接控制的助力轉(zhuǎn)向,高速沉,低速輕,操控輕便,但在繞樁時(shí)感覺路感不夠清晰,對車輪的掌控不夠直接。

場地試車我們選的是F3賽道,MINI Cooper在賽道上的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。F3?道全程雖然不長,但彎道較多,能夠?qū)嚨男阅苓M(jìn)行全方位的考驗(yàn)。發(fā)車以后是一段300m左右的直道,MINI Cooper雖然不能帶來強(qiáng)烈的令人興奮的推背感覺,但可以很輕松地將速度提到100km/h以上,然后切彎、出彎一氣呵成,緊接著又是一個(gè)“回頭彎”,踩一腳制動(dòng),減速入彎、出彎提速也順利完成,接下來是連續(xù)的“S”彎,然后一段直道加速,最后一個(gè)彎路到達(dá)終點(diǎn)??傮w看來,MINI Cooper在彎路上的表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)健、出色,相比之下,直道加速以及出彎提速要略遜一籌,其實(shí),對一個(gè)1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)我們也不能太“強(qiáng)人所難”。

高標(biāo)準(zhǔn)的安全性

無論是主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全,MINI Cooper無疑樹立了新的典范。MINI Cooper配備創(chuàng)新的Runflat零壓續(xù)跑輪胎,能在輪胎泄氣時(shí),以低于80km/h的速度,謹(jǐn)慎行駛150km。因此,車上不用準(zhǔn)備備胎或補(bǔ)胎劑,而是配備更先進(jìn)的胎壓警示器,來提醒駕駛?cè)俗⒁馓菏欠癞惓?。以BMW為標(biāo)桿的車體設(shè)計(jì),MINI Cooper的車體剛性與抗扭曲性都達(dá)到了世界最高水平。除此之外,8安全氣囊以及車門內(nèi)的保護(hù)裝置,可有效減輕撞擊對乘客所造成的傷害。另外,列為選配的新一代的頭部安全氣囊(AHPS2一Advanced Head Protec-tion System)也能大幅提高安全性,它能在車體遭受側(cè)面撞擊時(shí),有效保障駕駛者及乘客的安全。四輪盤式制動(dòng)器,搭配ABS+EBD系統(tǒng),即使是在駕駛條件不佳的情況下,剎車始終精準(zhǔn)、伶俐。DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(選配)可以在制動(dòng)系統(tǒng)無法順利制動(dòng)的情況下,例如發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)生滑移的趨勢,則會(huì)在最快時(shí)間內(nèi)恢復(fù)車輛的穩(wěn)定,保持車身平穩(wěn)與安全。

內(nèi)飾造型夸張,但不乏舒適實(shí)用

坐進(jìn)MINI Cooper,立時(shí)感覺被帶有金屬質(zhì)感的圓形儀表盤以及操控鍵所包圍。位于轉(zhuǎn)向盤后方的是一個(gè)圓圓的轉(zhuǎn)速表,金屬銀外殼、白色表盤、字及橘黃色指針,十分清晰,表盤能夠隨著轉(zhuǎn)向盤的位置作調(diào)整。中控臺上方是一大兩小三個(gè)表盤對稱布置,中間大表盤是時(shí)速表,樣式與轉(zhuǎn)速表相呼應(yīng)。其他操控鍵如開門扳手和變速桿飾圈等,也幾乎都以金屬質(zhì)感的圓形為主,營造出一個(gè)似乎用圓形搭建起來的空間。車門內(nèi)飾板材的造型很另類,不過用起來很舒服、實(shí)用。

MINI Cooper的設(shè)計(jì)初衷是“能夠容納四名乘客的小型經(jīng)濟(jì)轎車”,實(shí)際的室內(nèi)布置也是兩排座椅,不過后排坐兩個(gè)成年人,實(shí)在有些局促,主要是腿部空間比較緊張。盡管如此,這輛小車的2467mm的長軸距還是值得贊許。真皮座椅的色調(diào)搭配,具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,不過舒適性很好。真皮包裹的轉(zhuǎn)向盤手感極佳,并且設(shè)置了功能按鍵,可直接操作定速巡航系統(tǒng)與音響功能。定速系統(tǒng)通過轉(zhuǎn)向盤正面的按鍵來控制,音響功能則由轉(zhuǎn)向盤幅背面的控制鍵來操作。

電子恒溫空調(diào)系統(tǒng)附空氣微濾網(wǎng),可根據(jù)車外溫度、日照強(qiáng)度以及車內(nèi)測量的溫度值,自動(dòng)調(diào)整出風(fēng)量與出風(fēng)分布,達(dá)到預(yù)設(shè)的溫度。其控制面板具有液晶顯示功能,系統(tǒng)內(nèi)并設(shè)有活性炭空氣微濾網(wǎng),有效濾除來自車外的塵埃、花粉等污染源。

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