來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時(shí)間：2019-07-06
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月06日?qǐng)?bào)道——
如果說起戴森這個(gè)品牌，相比大家都是從各種高昂的家電認(rèn)識(shí)的，一個(gè)吹風(fēng)機(jī)要價(jià)3000元，一臺(tái)吸塵器5000元。但不知道什么原因每次發(fā)布新品都會(huì)引起消費(fèi)市場(chǎng)的狂歡。近日，戴森宣布砸20億英鎊造車，外界一片嘩然，這個(gè)生產(chǎn)家用小電器的科技企業(yè)究竟能造出一款怎樣的車？
據(jù)外媒報(bào)道，18個(gè)月前，戴森公司（Dyson Ltd.）申請(qǐng)了一項(xiàng)有關(guān)電動(dòng)汽車的專利。當(dāng)在今年5月，戴森公司宣布獲得了該項(xiàng)專利，據(jù)專利圖顯示，從外觀看該車型相信屬于是MPV車型或SUV的跨界型車型擁有長(zhǎng)軸距車身以及可調(diào)節(jié)平躺的座椅。
在十八個(gè)月前英國(guó)著名的家電生產(chǎn)商戴森公司宣布進(jìn)軍汽車行業(yè)的一事感到意外和吃驚。戴森的產(chǎn)品出名以前衛(wèi)的設(shè)計(jì)和精良的做工以及昂貴的價(jià)格的出名。
驚訝的背后，折射出70歲的戴森公司創(chuàng)始人詹姆斯·戴森篤定的造車信念，以及早有預(yù)謀的布局。其實(shí)，我們可以從下面這張時(shí)間表看出戴森造車的一些端倪。
可見，戴森從1990年到2019年之間對(duì)汽車方面的投入從沒有停止。 戴森則是很早就開始介入這一領(lǐng)域，然后有條不紊對(duì)各個(gè)項(xiàng)目逐一突破，什么時(shí)期該做什么都有計(jì)劃，目前研發(fā)團(tuán)隊(duì)已有400多人，時(shí)間跨度長(zhǎng)達(dá)29年之久。
戴森似乎很看好電動(dòng)車的未來。英國(guó)政府承諾到2040年將禁止化石燃料汽車使用，以應(yīng)對(duì)氣候變化和空氣污染問題，而詹姆斯·戴森敦促英國(guó)政府將禁令日期提前10年至2030年。他對(duì)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》表示，他認(rèn)為電動(dòng)汽車市場(chǎng)被低估了，并補(bǔ)充道：“我認(rèn)為，與其說電動(dòng)車市場(chǎng)是由補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)的，不如說是由人們想擁有安靜無污染汽車的愿望驅(qū)動(dòng)的?！?/p>
在2017年，戴森開始建設(shè)全球供應(yīng)鏈控制中心，宣布將投入20億英鎊（約為174.1億元人民幣）在電動(dòng)車的設(shè)計(jì)技術(shù)上。
2018年，戴森宣布將選擇在新加坡制造電動(dòng)汽車，以獲得供應(yīng)鏈以及高技能勞動(dòng)力。同時(shí)，在新加坡建廠，戴森也希望借此獲得亞洲用戶特別是中國(guó)用戶的青睞。據(jù)悉，新加坡生產(chǎn)制造工廠將于2020年建成，第一批汽車將于2021年投產(chǎn)。
而在媒體曝光的一封信中，該公司創(chuàng)始人詹姆斯戴森（James Dyson）聲稱，他曾尋求與本田達(dá)成協(xié)議，將其位于英國(guó)斯文頓的部分工廠用于生產(chǎn)，但遭到了本田的拒絕。戴森表示，他的公司對(duì)本田一座未使用的組裝大樓有興趣，但遭到了拒絕。
今年早些時(shí)候，本田曾宣布將在2021年前關(guān)閉這家工廠。本田對(duì)此回應(yīng)稱：“我們知道戴森和國(guó)會(huì)議員詹姆斯·格雷之間有一封信，其內(nèi)容事實(shí)上是不正確的。”
消息人士表示，戴森曾試圖將業(yè)務(wù)拓展到英國(guó)政府擁有的土地上進(jìn)行生產(chǎn)，但未能成功，導(dǎo)致戴森決定將生產(chǎn)基地設(shè)在新加坡。
據(jù)戴森表示，目前整個(gè)戴森汽車團(tuán)隊(duì)共有500多名員工，車輛目前正在進(jìn)行測(cè)試，新車計(jì)劃在2021正式推出，售價(jià)約為10萬英鎊，折合人命幣88萬元。
當(dāng)然戴森在小家電方面確實(shí)非常成功，引領(lǐng)了這個(gè)領(lǐng)域的新浪潮，但在技術(shù)含量更高的汽車領(lǐng)域，戴森會(huì)有怎樣的結(jié)果，也只能等市場(chǎng)來給出答案了。
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