來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2025-01-03
1月3日，據(jù)《車質網(wǎng)》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2024年12月共受理車主有效投訴信息15739宗，環(huán)比上漲約6%，同比上漲17.1%。其中，受理的有效投訴信息共涉及975款車型，投訴達兩位數(shù)（含）以上的車型261款。從“2024年12月車型投訴TOP30排行榜”顯示的來看，12月上榜的前十名除長安馬自達之外，其余九家車企均為自主品牌，包括長安汽車、吉利汽車和奇瑞汽車。
細分來看，12月長安汽車旗下CS75 PLUS因“系統(tǒng)升級問題；影音系統(tǒng)故障”被投訴至榜首，投訴量為297起。另外，包括長安CS55 PLUS、長安UNI-T也因為上述原因分別被投訴至榜單第五和第六名；長安UNI-K智電iDD則因“系統(tǒng)升級問題；變速箱頓挫”被投訴至榜單第三名，投訴量為221起，因為相同原因被投訴的車型還包括長安UNI-V、長安歐尚Z6、長安歐尚Z6新能源、逸動、銳程PLUS；此外，長安CS75因“系統(tǒng)升級問題了；車身生銹”被投訴至榜單第二十六名，投訴量為48起。
吉利汽車旗下星愿、博越兩款車型分別因“不按約交車；定（訂）金糾紛”、“變相收費；儀表故障”被投訴至榜單第二和第四名，投訴量分別為292起和146起。
奇瑞汽車旗下艾瑞澤8也被投訴至榜單第十名，投訴量為79起，被投訴原因為“系統(tǒng)升級問題；定（訂）金糾紛”；奇瑞新能源旗下小螞蟻因“動力電池故障；車載互聯(lián)故障”被投訴至榜單第十八名；星途汽車旗下星紀元ET因“影音系統(tǒng)故障；部件開裂”被投訴，投訴量為78起；另一車型星途瑤光因“疑似減配；與宣傳不符”被投訴至榜單第二十一名，投訴量為52起。
在日系車企方面，長安馬自達旗下昂克賽拉因“冷卻系統(tǒng)故障；部件開裂”被投訴至榜單第七名；一汽豐田旗下RAV4榮放、銳志兩款車型分別因“電瓶故障；車身生銹”、“儀表臺開裂；部件老化”被投訴；東風日產旗下逍客因“發(fā)動機/電動機異響；變速箱漏油”被投訴至榜單第十六名，投訴量為56起；東風日產天籟因“部件開裂；車內異響”被投訴；廣汽本田皓影、飛度、雅閣分別因“部件開裂；轉向系統(tǒng)卡滯”、“發(fā)動機/電動機異響；無法啟動”、“吃胎偏磨；漆面起泡開裂”被投訴。
一汽-大眾旗下邁騰、探岳、速騰分別因“變速箱電腦板故障；變速箱跳擋”、“變速箱電腦板故障；顆粒捕捉器堵塞”、“變速箱電腦板故障；輪胎開裂”被投訴。
除上述車型外，長城汽車哈弗H6因“系統(tǒng)升級問題；車載互聯(lián)故障”被投訴；領克汽車旗下領克06因“系統(tǒng)升級問題；影音系統(tǒng)故障”被投訴；深藍汽車旗下深藍S07因“系統(tǒng)升級問題；動力電池故障”被投訴。
總的來說，12月上榜“2024年12月車型投訴TOP30排行榜”的自主品牌車型相對較多，投訴量達近半年來的最高點。據(jù)《車質網(wǎng)》統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，12月自主品牌投訴占比時隔8個月再次反超合資品牌，投訴增量與部分熱銷車型有關。而反觀合資品牌，投訴量環(huán)比微增，較11月份上漲1.2%，投訴占比降低7.3%。
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