來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2025-01-05
在剛剛過(guò)去的2024年，新能源汽車市場(chǎng)挑戰(zhàn)與機(jī)遇交織。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，各大新勢(shì)力車企陸續(xù)交出了全年答卷，最新的新勢(shì)力目標(biāo)完成率情況新鮮出爐。根據(jù)易車公布的榜單來(lái)看，2024年僅有三家新勢(shì)力公司如期完成目標(biāo)，分別是零跑汽車、小米汽車以及理想汽車，其中小米汽車表現(xiàn)極為亮眼。
從榜單來(lái)看，零跑汽車的完成率是最高的，為117%。
2024年初，零跑汽車董事長(zhǎng)兼CEO朱江明在2023年度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上對(duì)外宣布，“2024年，零跑汽車將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)25萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)?！备鶕?jù)最新公布的數(shù)據(jù)，零跑汽車在2024年累計(jì)交付新車29.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)100%。據(jù)官網(wǎng)顯示，目前零跑汽車在售車型包括零跑C01、零跑C10、零跑C11、零跑C16等車型，其中C系列是零跑汽車的主要銷量來(lái)源，占總銷量的80%以上。超額完成目標(biāo)后，零跑汽車將2025年的目標(biāo)提升至50萬(wàn)輛，如果零跑汽車能夠保持月銷量4萬(wàn)輛的水平，那么這一目標(biāo)并不算太大的挑戰(zhàn)。
緊跟其后的是小米汽車，小米汽車堪稱2024年汽車行業(yè)的一股“頂流”，全年累計(jì)交付超過(guò)13.5萬(wàn)輛。
2024年3月28日，小米汽車首款車型——小米SU7正式上市，其中SU7標(biāo)準(zhǔn)版售21.59萬(wàn)元（后驅(qū)），SU7 Pro售24.59萬(wàn)元（后驅(qū)），SU7 Max售29.99萬(wàn)元（四驅(qū)）。最開(kāi)始，雷軍將小米汽車在2024年的目標(biāo)定位至少10萬(wàn)輛、沖擊12萬(wàn)輛，但小米汽車的熱度遠(yuǎn)超雷軍預(yù)期，最終又將這一目標(biāo)提升至13萬(wàn)輛，也是如期完成了既定目標(biāo)。據(jù)了解，2025年小米汽車目標(biāo)是交付超30萬(wàn)輛新車，相比2024年翻一番，小米汽車計(jì)劃在2025年6月或7月推出第二款新車——小米YU7。
與小米汽車不同，理想汽車的目標(biāo)是經(jīng)過(guò)下移的。最開(kāi)始，理想汽車將2024年的目標(biāo)定為80萬(wàn)輛，而2023年理想汽車全年銷量37.6萬(wàn)輛，多了將近50萬(wàn)輛的規(guī)模，這已經(jīng)相當(dāng)于一家二線車企一年的銷量水平了，而理想汽車的增長(zhǎng)曲線來(lái)自于純電MPV——理想MEGA以及中大型SUV——理想L6，但由于理想MEGA外觀造型以及產(chǎn)品售價(jià)遭遇巨大爭(zhēng)議，理想汽車銷量出現(xiàn)下滑，最終將目標(biāo)調(diào)整至50萬(wàn)輛，最后理想汽車也是依靠理想L6長(zhǎng)期實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)，如期完成調(diào)整后的目標(biāo)。此前，李想在全員內(nèi)部信中將2025年度目標(biāo)定為150萬(wàn)輛，這一目標(biāo)是基于2024年全年實(shí)現(xiàn)80萬(wàn)輛而制定的，但隨著市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，這一目標(biāo)顯然已經(jīng)不再適用，市場(chǎng)預(yù)計(jì)理想汽車在2025年的銷量大概在75-80萬(wàn)輛之間，這一增長(zhǎng)來(lái)自于即將發(fā)布的多款純電SUV。
未完成年銷量目標(biāo)的，包括極氪、蔚來(lái)、深藍(lán)汽車等，但大部分新勢(shì)力品牌的表現(xiàn)還是十分亮眼的。以極氪為例，2024年極氪全年交付新車22.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87%，此前極氪將2024年的銷量目標(biāo)定位23萬(wàn)輛，最終目標(biāo)完成率為96.5%。據(jù)了解，2025年極氪將挑戰(zhàn)32萬(wàn)輛銷量目標(biāo)。
蔚來(lái)、深藍(lán)汽車年銷量均在20萬(wàn)輛以上，均實(shí)現(xiàn)大幅同比增長(zhǎng)，但均未完成目標(biāo)，其中蔚來(lái)同比增長(zhǎng)87.2%，深藍(lán)汽車同比增長(zhǎng)78.1%。2023年，深藍(lán)汽車將目標(biāo)定為20萬(wàn)輛，但最終只完成了13.5萬(wàn)輛，目標(biāo)完成率為68.5%。2024年，深藍(lán)汽車將目標(biāo)定為28萬(wàn)輛，年內(nèi)推出多款全新的車型，包括深藍(lán)S05、深藍(lán)G318、深藍(lán)S07等，最終帶動(dòng)銷量增長(zhǎng)，但深藍(lán)汽車還是再次“失約”，全年銷量24.39萬(wàn)輛，目標(biāo)完成率為87%。
嵐圖、阿維塔分別是東風(fēng)汽車集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車旗下高端電動(dòng)汽車品牌，相比于其他品牌表現(xiàn)則相對(duì)差一點(diǎn)。以嵐圖汽車為例，2024年目標(biāo)10萬(wàn)輛，實(shí)際銷量8.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%，目標(biāo)完成率為85.7%。阿維塔在2024年的目標(biāo)也是10萬(wàn)輛，實(shí)際銷量7.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)140%，雖然漲幅高于其它新勢(shì)力公司，但也是沒(méi)能完成目標(biāo)，目標(biāo)完成率為73.6%。
小鵬汽車年銷量則在20萬(wàn)輛以下，全年交付19.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.2%，既定2024年目標(biāo)為28萬(wàn)輛，實(shí)際目標(biāo)完成率為67.9%?？偟膩?lái)說(shuō)，小鵬汽車在2024年上半年過(guò)得并不滋潤(rùn)，銷量一直穩(wěn)定在1萬(wàn)輛的水平，明顯跑低于市場(chǎng)，直到小鵬MONA M03（售價(jià)為11.98-15.58萬(wàn)元）上市后，憑借低價(jià)策略，帶動(dòng)小鵬汽車銷量增長(zhǎng)，但最終也是沒(méi)能完成目標(biāo)。
作為比亞迪旗下高端新能源品牌，騰勢(shì)的表現(xiàn)也是一般般，目前騰勢(shì)在售車型包括Z9、Z9GT、N7、D9四款車型，其中大部分銷量來(lái)自于D9，其他車型表現(xiàn)都相對(duì)一般，2024年騰勢(shì)交付12.60萬(wàn)輛，目標(biāo)僅完成63%。
展望2025年，行業(yè)分析預(yù)計(jì)2025年汽車市場(chǎng)整體穩(wěn)中有進(jìn)，全年銷量為3200萬(wàn)輛左右，其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量為2600萬(wàn)輛左右，樂(lè)觀估計(jì)2025年新能源汽車銷量將達(dá)1650萬(wàn)輛左右（含出口），滲透率超50%。
值得注意的是，2025年至今，已經(jīng)超過(guò)30個(gè)汽車品牌宣布變相降價(jià)，包括合資品牌和國(guó)產(chǎn)品牌，通過(guò)國(guó)補(bǔ)+地補(bǔ)以及以舊換新等策略降低銷售門(mén)檻，刺激汽車銷量。新能源汽車品牌通過(guò)降價(jià)和推出購(gòu)車權(quán)益來(lái)刺激市場(chǎng)消費(fèi)，這一策略有望在短期內(nèi)提升銷量，增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，這也反映出新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，品牌之間為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，不惜采取激進(jìn)的營(yíng)銷策略。對(duì)于消費(fèi)者而言，這無(wú)疑是一個(gè)購(gòu)車好時(shí)機(jī)，能享受到更多的優(yōu)惠和權(quán)益。
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