來(lái)自：老虎車(chē)網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2025-03-12
近日，大眾汽車(chē)集團(tuán)對(duì)外公布2024年財(cái)報(bào)。
數(shù)據(jù)顯示：2024財(cái)年大眾汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)售收入為3247億歐元，與上年同期的3223億歐元相比，上漲了0.7%。雖然銷(xiāo)售收入實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，但是營(yíng)業(yè)利潤(rùn)與去年相比出現(xiàn)了下滑。去年大眾集團(tuán)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為191億歐元，與上年同期相比下降15%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為5.9%，基本營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為217億歐元。2024財(cái)年大眾汽車(chē)集團(tuán)汽車(chē)部門(mén)的凈現(xiàn)金流為50億歐元，低于上年同期。對(duì)于財(cái)報(bào)利潤(rùn)的下降，官方指出主要原因是固定成本的大幅增加。凈現(xiàn)金流低于上年同期，官方表示主要因?yàn)楦哳~投資及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的下降所致。
交付量方面，去年財(cái)年大眾汽車(chē)集團(tuán)全球交付量約為900萬(wàn)輛，與上年同期903萬(wàn)輛相比下降3.5%。中國(guó)市場(chǎng)方面，去年大眾在華累計(jì)交付量約為293萬(wàn)輛，與去年同期的323萬(wàn)輛相比減少了近30萬(wàn)輛。當(dāng)然，大眾汽車(chē)在華銷(xiāo)量下滑，與國(guó)內(nèi)車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)力加劇，燃油車(chē)市場(chǎng)份額縮小不無(wú)關(guān)系。
與此同時(shí) ，大眾汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面還相比較為緩慢，至今都沒(méi)有爆款的純電車(chē)產(chǎn)品出現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車(chē)去年在華純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為20.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.0%。雖然實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，但是與國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力頭部車(chē)企相比，還存在很大的差距。此外，國(guó)內(nèi)本土新能源車(chē)企也在不斷的加快電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型，對(duì)于大眾汽車(chē)也造成了一定的沖擊。
中國(guó)作為大眾汽車(chē)集團(tuán)全球最大的單一市場(chǎng)，占大眾集團(tuán)全球總銷(xiāo)量的32.4%。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的處境，官方計(jì)劃未來(lái)三年將在中國(guó)市場(chǎng)推出約40款全新車(chē)型，其中超過(guò)半數(shù)為電動(dòng)化產(chǎn)品；至2030年，大眾汽車(chē)集團(tuán)將在中國(guó)市場(chǎng)推出超過(guò)30款純電動(dòng)車(chē)型。
對(duì)于去年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，大眾汽車(chē)集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆表示，今年將堅(jiān)定不移地繼續(xù)推進(jìn)戰(zhàn)略落實(shí)，加快轉(zhuǎn)型步伐，煥發(fā)大眾汽車(chē)集團(tuán)的全新活力。此外，大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官阿爾諾·安特利茨也透露，公司未來(lái)的重點(diǎn)是“持續(xù)降低成本，提高盈利能力”。計(jì)劃2030年前在德國(guó)裁員超過(guò)3.5萬(wàn)人，以實(shí)現(xiàn)每年節(jié)省15億歐元人工成本，并推動(dòng)奧迪、保時(shí)捷等子品牌實(shí)施成本控制。
展望今年官方預(yù)計(jì)銷(xiāo)售收入將同比增長(zhǎng)5%，營(yíng)業(yè)銷(xiāo)售回報(bào)率預(yù)計(jì)將在5.5%至6.5%之間。同時(shí)，官方還預(yù)計(jì)今年汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)的投資比例將在12%至13%之間，汽車(chē)業(yè)務(wù)的凈現(xiàn)金流預(yù)計(jì)將在20億至50億歐元之間，汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)的凈流動(dòng)性預(yù)計(jì)為340億至370億歐元之間。
實(shí)際上，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，大眾汽車(chē)在華也面臨著很大的壓力。為了保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，大眾汽車(chē)在去年宣布了進(jìn)行裁員來(lái)降本。去年9月就有消息傳出，大眾汽車(chē)中國(guó)將裁員數(shù)百人。彼時(shí)針對(duì)這一消息官方回應(yīng)表示，裁員是為了全球范圍內(nèi)降低成本努力的組成部分。除了中國(guó)市場(chǎng)被傳出裁員外，大眾汽車(chē)在1月還被傳出大眾汽車(chē)管理層將在2030年前總共減薪3億歐元。與此同時(shí)在去年9月，大眾汽車(chē)還被曝出計(jì)劃關(guān)閉兩家德國(guó)工廠。
從大眾汽車(chē)集團(tuán)裁員、減薪這些舉措來(lái)看，不難看出大眾汽車(chē)當(dāng)下的處境并不樂(lè)觀。即便大眾作為歐洲最大的汽車(chē)制造商，在全球汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈與電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的背景下，大眾汽車(chē)也面臨著燃油車(chē)難賣(mài)，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)緩慢等挑戰(zhàn)。
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