來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2019-08-26
知豆汽車成立于2006年,距今也有10多年的發(fā)展歷史了,作為第四家獲得純電動(dòng)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè),初期國(guó)家對(duì)新能源汽車的扶持,使得這家公司得到了不錯(cuò)的發(fā)展。然而自2019年以來,知豆汽車卻陷入了運(yùn)營(yíng)危機(jī)。1月7日,因“支付貨款2億多元及相關(guān)利息的義務(wù)全部未履行”,知豆汽車被寧波市中級(jí)人民法院立案調(diào)查。8月21日,知豆汽車創(chuàng)始人鮑文光被浙江寧??h人民法院限制高消費(fèi),同時(shí)知豆公司3.3億元人民幣股權(quán)也被凍結(jié)。
有不少的車主覺得如果知豆汽車的運(yùn)營(yíng)得不到好轉(zhuǎn)的話,將會(huì)影響到自身利益。很多車主反映車輛出現(xiàn)故障后,廠家以及4S店經(jīng)銷店都無法提供配件進(jìn)行維修,導(dǎo)致車輛無法正常使用。
從車主投訴的質(zhì)量問題來看,知豆汽車的動(dòng)力電池故障以及充電故障成為投訴最為集中的問題。有車主反映因動(dòng)力電池問題去4S店更換過電池,然而新電池的續(xù)航里程竟不到100公里,行駛不到50公里就出現(xiàn)電池報(bào)警。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,知豆汽車全線產(chǎn)品均有存在上述的兩大問題,其中在知豆D2表現(xiàn)極為突出,占據(jù)全部產(chǎn)品的59%。而除了2018款D2投訴障礙偏少,僅有3%外,電池故障和充電故障在其它年款表現(xiàn)都極為顯著。2018款D2相關(guān)投訴較少,是否意味該問題得到解決還尚且未知。
據(jù)了解,車主所吐槽知豆汽車的動(dòng)力電池,主要來自于波士頓品牌電池供應(yīng)商。資料顯示,知豆汽車使用的是三元鋰電池,相比于磷酸鐵鋰電池,三元鋰電池表現(xiàn)更為穩(wěn)定,能量密度也比較高,其儲(chǔ)能密度通常在200Wh/kg以上,然而從目前知豆汽車的表現(xiàn)來看,未能很好體現(xiàn)該優(yōu)勢(shì)。
此外,三元鋰電池的缺點(diǎn)也同樣突出,由于其分解溫度在250-350℃左右,為保證電池的安全性及穩(wěn)定性,三元鋰電池的管理系統(tǒng)BMS要求相對(duì)較高,在設(shè)計(jì)過程中需做好過充、過放、過溫及過流等保護(hù)措施。其中,電流均衡控制、充電管理控制以及過熱管理功能,對(duì)于電池的正常使用及壽命都起到非常重要的作用。
以此看來,知豆汽車之所以出現(xiàn)電池故障和充電故障,主要還是因?yàn)闊o法掌握核心技術(shù),而核心技術(shù)很可能在供應(yīng)商手中。因此,要解決該問題,還需要與供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)調(diào)。
而實(shí)際上,困擾車主的并不僅僅是質(zhì)量問題,更多的是售后問題。廠家以及4S店沒有相關(guān)的配件,導(dǎo)致出現(xiàn)問題后無法解決。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,在服務(wù)問題中無零部件更換的投訴居多,投訴量達(dá)到52宗,且集中在2018年至今。業(yè)內(nèi)人士百世,知豆汽車企業(yè)效益不高,或拖欠供應(yīng)商貨款,導(dǎo)致電池供應(yīng)商無法正常向知豆汽車提供零部件。
數(shù)據(jù)顯示,2018年,知豆銷量一路下滑,全年累計(jì)銷量?jī)H約1.5萬輛,同比下跌63.9%。值得一提的是,自2018年以來,有關(guān)知豆電動(dòng)汽車遭遇欠薪、裁員、關(guān)閉等經(jīng)營(yíng)危機(jī)不斷被曝出。
更多網(wǎng)站功能:汽車大全汽車報(bào)價(jià)汽車資訊網(wǎng)
如系本站原創(chuàng)文章,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處:qi-che.com。
更多汽車新聞關(guān)注 請(qǐng)掃碼qi-che.com公眾微信號(hào):
聲明:
·凡注明為其他媒體來源的信息,均為轉(zhuǎn)載自其他媒體,轉(zhuǎn)載并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn),也不代表本網(wǎng)對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如系qi-che.com原創(chuàng)文章,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處:qi-che.com。
·您若對(duì)該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑,請(qǐng)即與qi-che.com聯(lián)系,本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理。
郵箱mail@qi-che.com
處理時(shí)間:周一—周五 9:00—18:00
相關(guān)閱讀
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)09月18日?qǐng)?bào)道——近日,據(jù)外媒報(bào)道,寶馬將與其在泰國(guó)本土的長(zhǎng)期合作伙伴德科斯米爾集團(tuán)(DR?XLMAIER Group)聯(lián)合,第一期投入7億泰銖(約合人民幣1.62億元),制造集成度更高的下一代插電混動(dòng)系統(tǒng)的電池及配套,還有純電車型緊跟保時(shí)捷步伐、高電壓平臺(tái)的動(dòng)力電池。電池工廠位于泰國(guó)羅勇府。DR?XLMAIER集團(tuán)1985年成立于德國(guó),是寶馬的長(zhǎng)期供應(yīng)商之一。DR?XLMAIER集團(tuán)在中國(guó)有三家工廠,分別位于沈陽(yáng)、本溪和廊坊。它的業(yè)務(wù)板塊包括電氣系統(tǒng)、電子元件、汽車內(nèi)飾以及儲(chǔ)能系統(tǒng)等多個(gè)方面。除了寶馬,DR?XLMAIER還為奔馳、奧迪、路虎等多家車企提供電動(dòng)車領(lǐng)域的零部件供應(yīng)。此次建立的泰國(guó)工廠是寶馬的第四大電池工廠,此前的三個(gè)工廠分別位于德國(guó)慕尼黑、美國(guó)的南卡羅來納州和中國(guó)沈陽(yáng)。其中,美國(guó)斯帕坦堡工廠是寶馬在全球最大的工廠,主要生產(chǎn)寶馬X3 xDrive30i和X5 xDrive45e兩款插電混動(dòng)車型,電芯采購(gòu)自三星。近期,寶馬集團(tuán)正計(jì)劃投資1000萬美元(約合人民幣7000萬元),擴(kuò)充其動(dòng)力電池產(chǎn)能以及改造生產(chǎn)線。因?yàn)閷汃R摩托車在泰國(guó)生產(chǎn)的成熟體系,所以全新的動(dòng)力電池工廠再次選擇了這里。四大電池工廠有一半定址亞洲,可謂“司馬昭之心”,足見寶馬搶占亞洲新能源市場(chǎng)的決心。中國(guó)沈陽(yáng)的高壓電池工廠代表了寶馬在動(dòng)力電池制造領(lǐng)域的最高水平。該工廠于2017年10月建成,每年可生產(chǎn)3.3萬套高壓電池組,首款動(dòng)力電池應(yīng)用于全新寶馬5系插電式混合動(dòng)力車型。2018年5月,華晨寶馬動(dòng)力電池中心二期項(xiàng)目開啟,二期所生產(chǎn)的寶馬第五代動(dòng)力電池,將用于寶馬iX3概念車的量產(chǎn)車型,該工廠的電芯全部采購(gòu)自寧德時(shí)代。寶馬X5新能源 2019款 xDrive45e寶馬并不是第一家進(jìn)入泰國(guó)生產(chǎn)電池的廠家,此前奔馳和豐田已經(jīng)進(jìn)入到了泰國(guó)開始電池生產(chǎn)線的建設(shè)。據(jù)了解,泰國(guó)不僅是東南亞地區(qū)汽車高產(chǎn)國(guó)家,而且是該地區(qū)大力推廣電動(dòng)車的國(guó)家之一。如果車企在泰國(guó)生產(chǎn)電機(jī)和電池等主要部件,將會(huì)獲得政策獎(jiǎng)勵(lì)。因此在泰國(guó)組裝電池不僅能夠幫助公司獲得更多的減稅優(yōu)惠,還能使得公司獲得更多政府的電動(dòng)車激勵(lì)。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》,第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息,一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料!微信號(hào)autoWechat
隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)新車銷量持續(xù)下滑,傳統(tǒng)乘用車(轎車、SUV、MPV)的需求下降,一直被忽視的皮卡車型有望迎來爆發(fā)期。6月6日,國(guó)家發(fā)改委等三部委共同下發(fā)《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020年)》,除逐步取消限購(gòu)規(guī)定促進(jìn)汽車消費(fèi)外,皮卡車型的進(jìn)一步解禁也被納入改革的重點(diǎn)項(xiàng)目。實(shí)施方案中明確表示,鼓勵(lì)有條件的地級(jí)及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制,充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。...
據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì),2019年10月共接到車主有效投訴信息8016宗,環(huán)比上漲7.9%,同比上漲28%,今年1-10月累計(jì)投訴量已突破70000宗。10月份汽車投訴榜單中,絕大多數(shù)車型投訴量環(huán)比呈現(xiàn)增長(zhǎng)的趨勢(shì),法系、日系品牌汽車投訴量較上月有明顯的漲幅。投訴量榜單前十中,法系品牌東風(fēng)標(biāo)致408再次霸榜。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,今年10月,東風(fēng)標(biāo)致408銷量為1222輛,而10月的投訴量則達(dá)到了226宗,占銷量的18...
最新內(nèi)容
10月29日,奇瑞汽車旗下緊湊型SUV車型——瑞虎7高能版車型官圖發(fā)布。新車采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,動(dòng)力上搭載四驅(qū)系統(tǒng)。按計(jì)劃,全新瑞虎7PLUS和瑞虎7高能版車型將形成油電雙車,并在11月1日上市。作為參考,目前瑞虎7售價(jià)為7.49-12.98萬元。外觀方面,新車采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體視覺效果更為年輕時(shí)尚。具體來看,新車前臉采用窄條幅格柵設(shè)計(jì),內(nèi)部輔以蜂窩狀布局并進(jìn)行熏黑處理,兩側(cè)搭配矩形大燈組,辨...
10月28日晚,長(zhǎng)安汽車發(fā)布三季財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示,前三季度長(zhǎng)安汽車營(yíng)收1109.6億,同比增長(zhǎng)2.54%,其中三季度營(yíng)收342.37億,同比下降19.85%;前三季度凈利潤(rùn)35.80億元,同比下滑63.78%,其中三季度凈利潤(rùn)7.48億元,同比下滑66.44%;前三季度扣費(fèi)凈利潤(rùn)16.81億,同比下滑48.87%,三季度扣非凈利潤(rùn)5.12億元,同比下滑74.96%;從整體業(yè)績(jī)表現(xiàn)來看,長(zhǎng)安汽車在第三...
10月29日,理想汽車發(fā)布2024年第43周(10月21日至10月27日)銷量榜單。從中國(guó)新能源汽車品牌銷量榜單來看,第43周共有4家車企銷量超萬輛,其中,比亞迪以9.56萬輛的銷量繼續(xù)蟬聯(lián)榜首,幾乎是其余九家車企的銷量之和。如今比亞迪已形成比亞迪品牌、騰勢(shì)品牌、方程豹品牌、仰望品牌矩陣,且產(chǎn)品不斷在完善,截至9月底,年內(nèi)比亞迪累計(jì)汽車銷量為274.79萬輛,同比增長(zhǎng)32.13%。按360萬輛的銷...
10月29日,小米公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)雷軍宣布,小米 SU7Ultra原型車首次征戰(zhàn)紐北,官方認(rèn)證圈速成績(jī)出爐,6分46秒874,成為紐北全球最速四門車。雷軍表示:“這是奇跡,更是新的起點(diǎn)?!迸c此同時(shí),小米汽車在微博上也詳細(xì)列舉首次征戰(zhàn)紐北的“坎坷經(jīng)歷”,包括突然下雨以及與友商協(xié)商等。小米汽車表示,小米SU7Ultra原型車首次征戰(zhàn)紐北,這是奇跡,更是新的起點(diǎn)。雷軍也發(fā)文表示:“小米作為汽...
10月28日,一汽奔騰旗下奔騰小馬長(zhǎng)續(xù)航版車型正式上市,新車共推出靈動(dòng)馬與閃電馬兩款車型,售價(jià)為3.69萬元和3.99萬元。奔騰小馬是一汽奔騰旗下全新車型,于今年5月28日上市,共推出3款車型,售價(jià)區(qū)間為2.69-3.19萬元,定位純電動(dòng)微型車,采用3門4座兩廂車布局,動(dòng)力上搭載20kW永磁同步電機(jī),在車市中主要與宏光MINIEV、長(zhǎng)安Lumin等微型電動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)。本次新車為奔騰小馬新增版本車型,外觀...
汽車行業(yè)關(guān)注是了解中國(guó)汽車品牌,汽車經(jīng)銷商的汽車行業(yè)資訊傳播平臺(tái)。以全媒體結(jié)合的方式為汽車行業(yè)傳播權(quán)威的汽車資訊,助力中國(guó)汽車品牌傳播不斷創(chuàng)新。新車上市汽車大全汽車新聞汽車品牌銷量榜以及汽車經(jīng)銷商報(bào)價(jià)大全。
最新問答 更多
用車養(yǎng)護(hù)
汽車行業(yè)關(guān)注
報(bào)導(dǎo)汽車行業(yè)資訊,深挖車界猛料
老虎車網(wǎng)
新鮮汽車資訊,實(shí)用車主指南
買車顧問
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求