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2019年8月國(guó)內(nèi)汽車投訴排行榜前十:標(biāo)致408再次登頂,雅閣進(jìn)入前五

來(lái)自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2019-09-01

2019年8月國(guó)內(nèi)汽車的投訴排行榜出來(lái)了,根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)提供的數(shù)據(jù),標(biāo)致408和沃爾沃XC60依舊分列榜單的一二名,斯柯達(dá)明銳投訴量增加,從上個(gè)月的第19名升到第5名,此外,本田雅閣首次進(jìn)入進(jìn)入投訴量前十。接下來(lái)一起來(lái)看一下具體的排名情況:

投訴排行榜 - 車質(zhì)網(wǎng).png

NO.1 標(biāo)致408月投訴量:167宗

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標(biāo)致408已經(jīng)是多月登頂投訴榜排名第一了,現(xiàn)款的標(biāo)致408售價(jià)在14.97萬(wàn)-16,97萬(wàn)之間,對(duì)于這個(gè)價(jià)格,同級(jí)別的產(chǎn)品比標(biāo)致優(yōu)秀很多,再看其投訴的內(nèi)容——輪胎開裂、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)有異物等這些問題直到現(xiàn)在都沒有解決。

 

NO.2:沃爾沃XC60 月投訴量:108宗

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沃爾沃XC60這款車多月占據(jù)投訴排行榜的第二名,出現(xiàn)的問題集中在車身共振問題、車內(nèi)和車窗異響、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大,從而導(dǎo)致車主影響駕駛質(zhì)感。在過(guò)去的一個(gè)月官方也為對(duì)問題進(jìn)行合理的解決,但是依舊沒有很大的改善,在新車逐漸推出上市的同時(shí),也要實(shí)時(shí)關(guān)注老車型的問題,畢竟口碑對(duì)于品牌來(lái)說(shuō)還是很重要的。

 

NO.3 別克凱越 月投訴量:95宗

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凱越的銷量在別克系列并不算出眾,相比英朗來(lái)說(shuō)還差了很多,但是凱越在投訴上絲毫不差,基本每個(gè)月在投訴榜上都可以看到凱越的身影,并且其排名都比較靠前,這也不難理解美系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不如日德系受歡迎的原因,凱越的問題還是老問題,儀表臺(tái)開裂是投訴最多的問題,此外還出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油和熄火等問題。

 

NO.4 本田雅閣 月投訴量:94宗

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8月份雅閣能夠上榜前十并不意外,上個(gè)月,十代雅閣燃油版被曝“失速門”后,雅閣一度陷入輿論的風(fēng)波,因?yàn)檠砰w在國(guó)內(nèi)的銷量十分火熱,本田對(duì)這款車型也是寄予了厚望,一旦出現(xiàn)負(fù)面新聞將會(huì)對(duì)雅閣和本田造成很大的影響,迫于壓力和對(duì)企業(yè)的考慮,本田最終發(fā)布召回,事情才得到平息。

 

NO.4 大眾朗逸 月投訴量:94宗

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朗逸和雅閣的投訴量一樣,在前十的榜單中,雅閣不常見,朗逸卻很常見。朗逸的投訴屬于賣得多投訴也多的車型,朗逸在國(guó)內(nèi)汽車排行榜中常常榜上有名,屬于熱銷車輛,但是在2-3萬(wàn)的月銷量,每月總有近百宗投訴,其投訴的問題大抵為車內(nèi)異味、車身漏水、變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)異響。

 

NO.6 別克英朗 月投訴量:77宗

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三缸機(jī)中最出色的英朗,銷量已經(jīng)開始逐步回暖,目前穩(wěn)居前十是沒有問題,甚至?xí)r不時(shí)還沖刺一下前三甲。盡管英朗銷量回暖了,但是英朗的問題可真不少,問題最大的是轉(zhuǎn)向異常、卡滯、離合器失效等問題,極度影響用車體驗(yàn)。

 

NO.6 眾泰T600 月投訴量:77宗

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眾泰T600的官方指導(dǎo)價(jià)在7.98-14.28萬(wàn)元之間,根據(jù)其配置來(lái)看,有明顯的優(yōu)勢(shì),其也是眾泰汽車較為看中的車型之一,但是其出現(xiàn)的問題也是很多,包括發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條與齒輪故障、座椅故障、車窗升降故障等問題。

 

NO.7 大眾速騰 月投訴量:75宗

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速騰雖然貴為大眾的神車,但是從故障的角度來(lái)看,這款車型有愧于神車的稱號(hào),大眾因?yàn)榇钶d雙離合變速箱,在行車過(guò)程中一直不如CVT、AT變速箱來(lái)的舒適,尤其是低速情況下,這種不舒服的感覺尤為明顯,變速箱異響、頓挫是很大眾車主能感受到的。

 

NO.9 豐田凱美瑞 月投訴量:73宗

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萬(wàn)萬(wàn)沒想到凱美瑞居然也登陸了投訴榜前十,而且憑借73起投訴位列NO.9,作為豐田旗下的旗艦車型,凱美瑞給人最大的印象就是質(zhì)量可靠,沒想到還是栽在這個(gè)月。主要的問題是出在車身附件問題,沒有非常具體的統(tǒng)一批次問題,比如儀表臺(tái)開裂、車身裝飾品脫落、門窗漏風(fēng)。

 

NO.10 日產(chǎn)軒逸 月投訴量:70宗

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軒逸作為銷量榜的常勝將軍,沒想到這一次也登陸了投訴榜,仔細(xì)看了看軒逸的問題,問題還是比較嚴(yán)重的,相比投訴榜靠前的車型問題還大,這次并不是什么車身附件問題,而是變速箱問題,根據(jù)投訴榜的問題有變速箱異響、滑閥箱故障、頓挫,這些問題都與變速箱掛鉤,作為汽車核心三大件之一的變速箱,這個(gè)地方出問題想要進(jìn)行根治還是相當(dāng)困難的。

質(zhì)量問題對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)十分頭疼的事情,一旦出現(xiàn)問題不光要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力,還有可能陷入糾紛。所以,車輛的品質(zhì)和服務(wù)是各大車企的立身之本,對(duì)于一些持續(xù)性爆發(fā)的投訴問題,確實(shí)需要廠家予以重視,盡快給出有效方案,解決用戶困擾。

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