來自：汽車行業(yè)關注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2019-09-01
在當前車市不景氣的情況下，能夠保持穩(wěn)住去年同期的銷量已然不易，而如果想要逆勢增長，就需要企業(yè)針對市場的變化不斷進行調整和改變。
根據乘聯會此前發(fā)布的數據來看，今年上半年，國內乘用車產量976.2萬輛，對比去年同期下降190余萬輛，下降幅度達到16.3%；綜合銷量達到995.4萬輛，對比去年同期下跌100余萬輛，下降幅度為9.3%，上半年乘用車整體產銷仍在下滑。新能源市場方面，6月已經是補貼過渡期的最后一個月，新能源乘用車銷量出現較大幅度增長，廠商新能源汽車批發(fā)銷量達到13.4萬臺，環(huán)比增長38.7%，同比增長98.7%。
可以看到，上半年的車市依然不太樂觀，很多車企的業(yè)績都出現了下滑，甚至有些面臨退市。在絕大多數車企均出現同比下滑的環(huán)境下，有個別車企的表現可以說非常亮眼，比亞迪就是其中之一。
8月21日，比亞迪發(fā)布其2019年上半年度業(yè)績報告，報告顯示，公司實現營業(yè)收入621.84億元，同比增長14.84%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為14.55億元，同比增長203.61%。
除去利潤增長大領于市外，比亞迪在上半年的銷量也很可觀，財報顯示，比亞迪2019年上半年汽車累計銷售22.81萬輛，同比增長1.59%。其中新能源汽車累計銷售14.57萬輛，同比增長94.5%，領先于新能源汽車行業(yè)49.6%的增速。
比亞迪業(yè)績的增長主要來自于新能源汽車的增長，目前比亞迪在新能源市場取得了一個非常不錯的市場表現，上半年，比亞迪純電動車銷量為95779輛，同比增長301.76%，而隨著產品線的更新換代和逐漸豐富，比亞迪目前在新能源汽車上的銷量及收入繼續(xù)保持強勁增長，這也為集團帶來了較好的收益。
當然，對比亞迪來說，除去在電動車方面發(fā)力外，它在電池上也取得了巨大的成功。如今，寧德時代的市場占有率為46.15%，比亞迪的市場占有率為34.54%，電池領域的成就也為比亞迪利潤帶來了很大一部分增幅，而在電池領域的發(fā)力，也能降低一部分比亞迪的生產成本。
同時，比亞迪與豐田就聯合開發(fā)電動車達成合作，共同開發(fā)轎車與低底盤SUV的純電動車型，以及所需動力電池。車型使用豐田品牌，計劃2025年前投放中國市場。
此外，全新架構等新投入，也預示著比亞迪在新能源領域的新動作，對一個本就口碑、產品力都非常不錯的車企來說，這樣的做法也會進一步助力比亞迪的發(fā)展。
比亞迪官方表示，公司持續(xù)加大研發(fā)投入，推動產品創(chuàng)新，在三大業(yè)務領域不斷深化與客戶的戰(zhàn)略合作。5G將至，公司已提前布局相關的新型材料與技術，將帶動業(yè)務進入新的增長期。
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