來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2025-05-11
5月10日，廣汽集團(tuán)發(fā)布4月銷量成績(jī)單。數(shù)據(jù)顯示，2025年4月廣汽集團(tuán)銷量11.64萬輛，同比下滑12.66%，其中新能源汽車銷量3.47萬輛，同比增長(zhǎng)26.88%；2025年1-4月廣汽集團(tuán)銷量為48.75萬輛，同比下滑10.22%，其中新能源汽車銷量9.71萬輛，同比增長(zhǎng)3.23%。
不管是自主板塊還是合資板塊，都不容樂觀。其中，4月廣汽本田為1.85萬輛，同比下滑25.06%，年內(nèi)累計(jì)銷量11.12萬輛，同比下滑21.48%，跌幅較前三月相比有所擴(kuò)大。相比之下，廣汽豐田的表現(xiàn)有所好轉(zhuǎn)，其4月銷量為6.86萬輛，同比增長(zhǎng)5.54%，而前4月累計(jì)銷量16.16萬輛，同比增長(zhǎng)3.55%。零售銷量方面，廣汽豐田4月終端銷量為60,038輛，同比增長(zhǎng)15%，成績(jī)在合資市場(chǎng)中算是比較亮眼的，而廣汽本田終端銷量為23,496輛，同比大幅下滑，仍然跌出前十。
3月7日，廣汽豐田鉑智品牌旗下全新緊湊型SUV——鉑智3X正式上市，新車共推出7款配置車型，售價(jià)區(qū)間為10.98-15.98萬元，權(quán)益價(jià)10.48-15.48萬元。綜合此前報(bào)道，鉑智3X是廣汽豐田旗下緊湊型純電SUV，是廣汽豐田鉑智品牌第二款車型，提供150千瓦和165千瓦兩種功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，新車搭載Momenta 5.0端到端高階智駕，支持全場(chǎng)景無圖智駕領(lǐng)航功能。據(jù)了解，新車在“五一”黃金周期間，新增訂單突破3.3萬輛，這是廣汽豐田在4月實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的主要原因。
此外，在2025上海車展上，廣汽豐田還發(fā)布了鉑智7，鉑智7是廣汽豐田鉑智品牌繼鉑智4X、鉑智3X之后的第三款純電動(dòng)車型，基于豐田最新家族式設(shè)計(jì)語言打造，新車最大的亮點(diǎn)是搭載鴻蒙座艙，將成為首款搭載華為鴻蒙座艙的豐田車型，新車將會(huì)在一年內(nèi)上市。
相比之下，廣汽本田在新能源汽車市場(chǎng)的布局就很一般。4月15日，廣汽本田旗下全新純電SUV——P7正式上市，新車共推出3款車型，官方一口價(jià)為19.99萬元-24.99萬元。據(jù)了解，廣汽本田P7定位中型純電SUV，提供后驅(qū)和四驅(qū)可選，同時(shí)搭載Honda SENSING 360+高階智駕系統(tǒng)和可變阻尼減振器（官方稱為“ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)”），但定價(jià)方面并沒有太大的吸引力，而廣汽本田燃油車又在換代之后出現(xiàn)銷售壓力，無法與大眾“一口價(jià)”抗衡，銷量始終處于承壓狀態(tài)，特別是在當(dāng)前國產(chǎn)品牌卷產(chǎn)品、卷配置、卷價(jià)格的背景下，廣汽本田的輝煌已經(jīng)成為歷史。
自主板塊的表現(xiàn)也不容樂觀，廣汽傳祺出現(xiàn)了大幅下滑，4月銷量同比下滑34.67%至2.47萬輛，成為廣汽集團(tuán)跌幅最大的品牌，前4月銷量9.39萬輛，同比下滑23.80%。廣汽傳祺產(chǎn)品眾多，覆蓋轎車、SUV、MPV，一直以來都用著相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)，而4月大幅下滑是意料之外的。在2025上海車展上，廣汽傳祺向往S9全球首發(fā)，新車定位插電式混動(dòng)中大型SUV，采用5座和6座布局，預(yù)計(jì)將搭載華為乾崑智能輔助駕駛系統(tǒng)以及鴻蒙座艙，預(yù)計(jì)將于三季度上市。
再來看看廣汽埃安，作為廣汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的先鋒軍，4月銷量為2.34萬輛，同比增長(zhǎng)9.64%，但市場(chǎng)份額還是遠(yuǎn)低于市場(chǎng)上其他新能源品牌。
合資品牌的式微，自主品牌的迎頭追趕，已經(jīng)成為中國汽車市場(chǎng)最真實(shí)的寫照，也透露了合資品牌在國內(nèi)市場(chǎng)的尷尬地位。在新能源汽車蓬勃發(fā)展的同時(shí)，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)則面臨著較大的壓力，廣汽集團(tuán)旗下部分傳統(tǒng)車型的銷量下滑，這也是整個(gè)行業(yè)面臨的共性問題。在新能源汽車的沖擊下，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)份額逐漸被擠壓，消費(fèi)者對(duì)燃油車的需求有所下降。此外，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇、消費(fèi)者需求的變化以及政策導(dǎo)向的調(diào)整，都對(duì)傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)產(chǎn)生了影響。面對(duì)這一形勢(shì)，廣汽集團(tuán)也在積極采取措施，推動(dòng)傳統(tǒng)燃油車的轉(zhuǎn)型升級(jí)，例如加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能，同時(shí)加快新能源車型的推出，以滿足不同消費(fèi)者的需求。
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