來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2025-05-12
據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，奧迪計(jì)劃出售旗下意大利設(shè)計(jì)與工程子公司Italdesign。在奧迪出售Italdesign之際，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官Oliver Blume正推動(dòng)整個(gè)集團(tuán)削減成本，因?yàn)闅W洲市場(chǎng)形勢(shì)不佳，且來(lái)自中國(guó)汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。
Italdesign創(chuàng)辦于1968年，總部位于意大利都靈，由著名的意大利設(shè)計(jì)師喬治亞羅（Giorgetto Giugiaro）與曼托瓦尼（Aldo Mantovani）聯(lián)手創(chuàng)辦。Italdesign在汽車設(shè)計(jì)界有著舉足輕重的地位，幾乎全球所有頂級(jí)汽車廠商都和它有過(guò)合作，例如大眾、奧迪、西雅特、布加迪、賓利、蘭博基尼、寶馬、MINI、標(biāo)致、藍(lán)旗亞、阿爾法·羅密歐和瑪莎拉蒂、雪鐵龍、菲亞特、福特、蓮花、沃爾沃、鈴木、豐田、雷克薩斯、斯巴魯、三菱、大發(fā)、五十鈴、馬自達(dá)和日產(chǎn)等。從早期的奧迪80、阿爾法·羅密歐Brera，到寶馬M1、DeLorean DMC-12、瑪莎拉蒂M(fèi)C12等傳奇車型，Italdesign的身影無(wú)處不在。毫不夸張地說(shuō)，Italdesign的設(shè)計(jì)作品影響全球汽車的發(fā)展潮流，很多汽車品牌的經(jīng)典車型都離不開它的助力。2010年，大眾集團(tuán)以90.1%股權(quán)完成對(duì)Italdesign的控股。2015年，奧迪收購(gòu)剩余9.9%股權(quán)，將Italdesign納入旗下成為控股公司之一。
據(jù)意大利工會(huì)消息，奧迪已啟動(dòng)售前準(zhǔn)備工作，目前正在進(jìn)行盡職調(diào)查和企業(yè)估值工作，或?qū)⒃?月12日的全員大會(huì)上揭曉最終決策。Italdesign在全球三大洲設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，中國(guó)、歐洲和美國(guó)約有1000名設(shè)計(jì)師及工程師或?qū)⒚媾R變數(shù)。奧迪此次計(jì)劃出售 taldesign，背后離不開大眾集團(tuán)整體的戰(zhàn)略布局。大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官 Oliver Blume一直在推動(dòng)成本削減計(jì)劃，目標(biāo)是到2026年節(jié)省100億歐元，保留核心工程團(tuán)隊(duì)與縮減非核心資產(chǎn)的雙軌策略，或?qū)⒊蔀閭鹘y(tǒng)豪華品牌轉(zhuǎn)型的普遍選擇。
從大環(huán)境來(lái)看，大眾汽車集團(tuán)所面臨的壓力十分嚴(yán)峻。財(cái)報(bào)顯示，今年一季度大眾汽車營(yíng)業(yè)收入為776億歐元，同比增長(zhǎng)2.8%，這主要得益于銷量的增長(zhǎng)，但銷量增長(zhǎng)并沒(méi)有給大眾汽車帶來(lái)有效的利潤(rùn)增長(zhǎng)，反而出現(xiàn)了大幅下滑，一季度大眾汽車營(yíng)業(yè)利潤(rùn)僅29億歐元，同比下滑37%。根據(jù)大眾汽車公布的數(shù)據(jù)，一季度全球銷量為213.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.4%。細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，大眾汽車集團(tuán)全球大部分市場(chǎng)都實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，特別是美洲市場(chǎng)，但中國(guó)卻出現(xiàn)下滑，成為唯一下滑的市場(chǎng)。
在這樣的雙重壓力下，大眾集團(tuán)不得不采取一系列降本措施，關(guān)閉工廠、裁員、降薪等，而奧迪出售Italdesign也是其中的一環(huán)，通過(guò)出售非核心業(yè)務(wù)，來(lái)減輕集團(tuán)的成本負(fù)擔(dān)，集中資源發(fā)展核心業(yè)務(wù)，提升整體的競(jìng)爭(zhēng)力。
再來(lái)看看奧迪，第一季度奧迪公司營(yíng)收為154.3億歐元，同比增長(zhǎng)12.4%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為5.37億歐元，同比增長(zhǎng)15.2%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率僅為3.5%，同期為3.4%。雖然奧迪維持全年業(yè)績(jī)預(yù)期，預(yù)計(jì)2025年全年收入在675億至725億歐元之間，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為7%至9%，但要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，奧迪面臨著巨大的挑戰(zhàn)。
為了提升盈利能力，奧迪已經(jīng)開始采取一系列降本舉措。比如計(jì)劃到2029年在德國(guó)裁減多達(dá)7500個(gè)工作崗位，通過(guò)這樣的方式每年節(jié)省10億歐元。而出售Italdesign也是奧迪降本增效、提升盈利能力的重要手段之一。Italdesign雖然在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域有著卓越的成就，但從盈利角度來(lái)看，可能并沒(méi)有達(dá)到奧迪的預(yù)期，出售可以回籠資金，減少運(yùn)營(yíng)成本，讓奧迪能夠?qū)⒏嗟馁Y源投入到核心的汽車制造和銷售業(yè)務(wù)中，從而改善自身的盈利狀況。
再看成本方面，奧迪在研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷等方面的投入一直都不小。為了在電動(dòng)化、智能化的浪潮中保持競(jìng)爭(zhēng)力，奧迪需要不斷投入資金進(jìn)行新技術(shù)的研發(fā)和新產(chǎn)品的推出。例如，與保時(shí)捷合作的 PPE 高端純電平臺(tái)項(xiàng)目就需要大量的資金支持。然而，這些投入并沒(méi)有在短期內(nèi)轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的收益，反而增加了企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)，進(jìn)一步壓縮了利潤(rùn)空間。
不過(guò)，奧迪也不得不面對(duì)一些潛在的挑戰(zhàn)。Italdesign在汽車設(shè)計(jì)界有著極高的聲譽(yù)，與奧迪的緊密關(guān)聯(lián)在一定程度上提升了奧迪的品牌形象。一旦出售，可能會(huì)讓部分消費(fèi)者和市場(chǎng)對(duì)奧迪的設(shè)計(jì)能力和創(chuàng)新能力產(chǎn)生質(zhì)疑，認(rèn)為奧迪失去了這一強(qiáng)大的設(shè)計(jì)與工程資源，未來(lái)車型的創(chuàng)新設(shè)計(jì)可能會(huì)受到影響。
在技術(shù)創(chuàng)新方面，Italdesign擁有豐富的設(shè)計(jì)和工程經(jīng)驗(yàn)，掌握著一些先進(jìn)的技術(shù)和理念。失去它之后，奧迪在設(shè)計(jì)和工程技術(shù)的創(chuàng)新上可能會(huì)面臨一定的阻礙?！稓W洲汽車新聞》的報(bào)道稱，對(duì)于奧迪和大眾集團(tuán)而言，Italdesign并非只是旗下的一個(gè)普通公司，更像是一股創(chuàng)造力源泉，反應(yīng)迅速、靈活機(jī)動(dòng)，能夠開發(fā)出整款汽車（比如奧迪Q2）并開創(chuàng)新的制造技術(shù)。此外，Italdesign還為外部客戶提供服務(wù)，與整個(gè)行業(yè)保持著緊密聯(lián)系。
更多網(wǎng)站功能:汽車大全汽車報(bào)價(jià)汽車資訊網(wǎng)
如系本站原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：qi-che.com。
更多汽車新聞關(guān)注 請(qǐng)掃碼qi-che.com公眾微信號(hào)：
聲明：
·凡注明為其他媒體來(lái)源的信息，均為轉(zhuǎn)載自其他媒體，轉(zhuǎn)載并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)，也不代表本網(wǎng)對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如系qi-che.com原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：qi-che.com。
·您若對(duì)該稿件內(nèi)容有任何疑問(wèn)或質(zhì)疑，請(qǐng)即與qi-che.com聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理。
郵箱mail@qi-che.com
處理時(shí)間：周一—周五 9:00—18:00
相關(guān)閱讀
隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)新車銷量持續(xù)下滑，傳統(tǒng)乘用車（轎車、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽視的皮卡車型有望迎來(lái)爆發(fā)期。6月6日，國(guó)家發(fā)改委等三部委共同下發(fā)《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限購(gòu)規(guī)定促進(jìn)汽車消費(fèi)外，皮卡車型的進(jìn)一步解禁也被納入改革的重點(diǎn)項(xiàng)目。實(shí)施方案中明確表示，鼓勵(lì)有條件的地級(jí)及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。...
日前網(wǎng)上盛傳一封河北省保定市博野縣檢測(cè)站的通知書，內(nèi)容提到：接縣政府辦公室通知，9月23日開始所有年檢車輛必須安裝ETC，未安裝ETC的車輛不予年檢，安裝ETC后再辦理年檢業(yè)務(wù)。針對(duì)此消息，博野縣官方回應(yīng)了。微信公眾號(hào)“博野快訊”發(fā)文稱，縣政府辦公室從未發(fā)布過(guò)任何關(guān)于強(qiáng)制安裝ETC的通知。不安裝ETC設(shè)備不影響車輛進(jìn)行年檢，車輛辦理ETC設(shè)備由廣大車主、群眾積極參與，自愿選擇。此外，相關(guān)情況經(jīng)過(guò)調(diào)...
今年以來(lái)，一直在新能源汽車領(lǐng)域動(dòng)作頻頻的恒大，近日又因大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)的人才招募再度引得市場(chǎng)關(guān)注。9月9日，恒大新能源汽車全球研究總院?jiǎn)?dòng)全球招聘，計(jì)劃招聘8000名新能源汽車產(chǎn)業(yè)世界頂級(jí)專家和技術(shù)精英，工作地點(diǎn)遍布中國(guó)、瑞典、德國(guó)、英國(guó)、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國(guó)等九個(gè)國(guó)家。造車狂人恒大“逆勢(shì)攬才”今年的汽車行業(yè)可謂是日漸趨寒，無(wú)論是傳統(tǒng)汽車業(yè)的領(lǐng)頭羊如福特、通用、大眾等車企動(dòng)輒上千人的裁員...
最新內(nèi)容
5月12日，本田中國(guó)發(fā)布最新銷量報(bào)告顯示，2025年4月本田中國(guó)終端汽車銷量為43,689輛，與去年同期的73831輛相比，下滑幅度達(dá)40.8%。此外，2025年1-4月本田中國(guó)終端累計(jì)銷量201,576輛，而2024年同期累計(jì)銷量為280738輛，同比下滑28.2%。從細(xì)分車型來(lái)看，4月本田品牌僅有一款車型銷量過(guò)萬(wàn)，CR-V為12400輛，其它車型均低于萬(wàn)輛，雅閣為9208輛，皓影為8191輛，...
據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，奧迪計(jì)劃出售旗下意大利設(shè)計(jì)與工程子公司Italdesign。在奧迪出售Italdesign之際，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官OliverBlume正推動(dòng)整個(gè)集團(tuán)削減成本，因?yàn)闅W洲市場(chǎng)形勢(shì)不佳，且來(lái)自中國(guó)汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。Italdesign創(chuàng)辦于1968年，總部位于意大利都靈，由著名的意大利設(shè)計(jì)師喬治亞羅（GiorgettoGiugiaro）與曼托瓦尼（AldoMantova...
近日，阿維塔12被曝風(fēng)阻系數(shù)造假一事，引發(fā)了大量網(wǎng)友的關(guān)注。5月9日，阿維塔為了自證清白，針對(duì)旗下的阿維塔12車型進(jìn)行了風(fēng)阻系數(shù)測(cè)試直播。據(jù)了解，此次測(cè)試地點(diǎn)為中國(guó)汽車工程研究院風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，共模擬六種工況，針對(duì)不同配置與行駛狀態(tài)測(cè)試風(fēng)阻表現(xiàn)。測(cè)試結(jié)果顯示：使用低風(fēng)阻輪圈+電子外后視鏡時(shí)，在風(fēng)速160km/h的低風(fēng)阻狀態(tài)下，阿維塔12的風(fēng)阻系數(shù)為0.2172；在風(fēng)速120km/h時(shí)，風(fēng)阻系數(shù)為0.2...
近日，媒體報(bào)道極氪開啟渠道變革，引入代理制模式。報(bào)道稱此舉是為了填補(bǔ)極氪在下沉市場(chǎng)的渠道布局空白，加速今年銷量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在該消息發(fā)布后，市面上有聲音稱極氪轉(zhuǎn)經(jīng)銷商的說(shuō)法。對(duì)于這說(shuō)法，極氪官方回應(yīng)媒體稱，合伙人模式并非經(jīng)銷商模式。官方指出極氪合伙人模式的核心是代理制，與傳統(tǒng)的經(jīng)銷商模式并不一樣。主要通過(guò)引入投資人合作伙伴，提供建店資源，管理銷售團(tuán)隊(duì)，合伙人主要為用戶提供銷售、交付、售后環(huán)節(jié)的服務(wù)，...
5月10日，廣汽集團(tuán)發(fā)布4月銷量成績(jī)單。數(shù)據(jù)顯示，2025年4月廣汽集團(tuán)銷量11.64萬(wàn)輛，同比下滑12.66%，其中新能源汽車銷量3.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.88%；2025年1-4月廣汽集團(tuán)銷量為48.75萬(wàn)輛，同比下滑10.22%，其中新能源汽車銷量9.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.23%。不管是自主板塊還是合資板塊，都不容樂(lè)觀。其中，4月廣汽本田為1.85萬(wàn)輛，同比下滑25.06%，年內(nèi)累計(jì)銷量1...
5737 總文章數(shù)
汽車行業(yè)關(guān)注是了解中國(guó)汽車品牌，汽車經(jīng)銷商的汽車行業(yè)資訊傳播平臺(tái)。以全媒體結(jié)合的方式為汽車行業(yè)傳播權(quán)威的汽車資訊，助力中國(guó)汽車品牌傳播不斷創(chuàng)新。新車上市汽車大全汽車新聞汽車品牌銷量榜以及汽車經(jīng)銷商報(bào)價(jià)大全。
最新問(wèn)答 更多
用車養(yǎng)護(hù)
汽車行業(yè)關(guān)注
報(bào)導(dǎo)汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
老虎車網(wǎng)
新鮮汽車資訊，實(shí)用車主指南
買車顧問(wèn)
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
汽車行業(yè)關(guān)注
報(bào)導(dǎo)汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
老虎車網(wǎng)
新鮮汽車資訊，實(shí)用車主指南
買車顧問(wèn)
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
Copyright ? 2007-2022 Qi-Che.com All Rights Reserved 老虎車網(wǎng). 粵ICP備19014852
