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  多輛特斯拉充電過(guò)程受損 特斯拉:無(wú)法理賠

  qi-che.com 歐陽(yáng)

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月21日?qǐng)?bào)道——從特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，話題新聞從不間斷，自動(dòng)駕駛出事故、充電車(chē)輛自燃、排放超標(biāo)、中控屏幕漏液、停車(chē)入場(chǎng)后自燃等壞消息窮出不盡，輪番登上頭版頭條。這次，特斯拉又出事情了。近期，在遵化市的首星充電站，有多臺(tái)特斯拉在充電時(shí)因電壓突增，導(dǎo)致車(chē)輛電池模塊損壞。雖然特斯拉有著免費(fèi)充電的宣傳標(biāo)語(yǔ)，但因用地成本、建造成本、維護(hù)成本、運(yùn)營(yíng)成本，特斯拉很難在中國(guó)大面積鋪設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)。在2016年，特斯拉中國(guó)與中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心（CQC）共同推出“特斯拉充電伙伴計(jì)劃”，經(jīng)過(guò)中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心認(rèn)，且通過(guò)特斯拉中國(guó)測(cè)試的新國(guó)標(biāo)公共充電樁，將可實(shí)現(xiàn)與特斯拉車(chē)型的互聯(lián)互通。自此，特斯拉終于打通國(guó)內(nèi)充電網(wǎng)絡(luò)。?特斯拉車(chē)型使用第三方充電網(wǎng)絡(luò)，必須另購(gòu)轉(zhuǎn)接頭之后，才能連接啟動(dòng)充電。值得注意的是，特斯拉官方微博曾表示，（針對(duì)非國(guó)標(biāo)車(chē)型）在您首次從特斯拉領(lǐng)取或獲得隨車(chē)發(fā)放的“充電適配器”的4年內(nèi)，如果“充電適配器在正常使用情況下出現(xiàn)故障”，特斯拉將提供免費(fèi)維修或更換服務(wù)。特斯拉的轉(zhuǎn)換頭，主要作用是轉(zhuǎn)換連接方式和通訊協(xié)議。它并不具備任何內(nèi)部保障措施，包括充電樁與車(chē)本身，都有充電保護(hù)模塊，因此它并沒(méi)有太多的技術(shù)含量。另購(gòu)轉(zhuǎn)接頭后，只要符合國(guó)標(biāo)充電協(xié)議，特斯拉便可使用第三方充電網(wǎng)絡(luò)。經(jīng)過(guò)特斯拉售后維修查明，導(dǎo)致四臺(tái)車(chē)損壞的誘因，均為瞬間高電壓，直接擊穿轉(zhuǎn)換器、JB充電模塊、charge充電模塊。維修需要更換JB模塊、charge模塊，共計(jì)35300元。實(shí)際上，特斯拉因在第三方充電，導(dǎo)致車(chē)輛損壞的事情并非個(gè)例。除真實(shí)用戶之外，一輛特斯拉媒體試駕車(chē)，在河北承德使用國(guó)家電網(wǎng)充電，也遭遇同樣的問(wèn)題。即使在特斯拉超級(jí)充電樁，進(jìn)行充電導(dǎo)致車(chē)輛損壞，只要車(chē)輛超出4年或8萬(wàn)公里質(zhì)保，也需要車(chē)主自費(fèi)解決。截至目前，特斯拉仍然沒(méi)有給車(chē)主任何官方解釋?zhuān)唧w原因僅有一句“瞬間高電壓擊穿損壞”，將問(wèn)題推給第三方充電樁。第三方充電樁表示，同期充電的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，并沒(méi)有出現(xiàn)任何異常情況，問(wèn)題在于車(chē)輛本身。這是特斯拉一貫的對(duì)外處理方式。今年最為轟動(dòng)的上海車(chē)庫(kù)自燃事件，特斯拉在其微博賬戶上發(fā)表聲明稱，該公司聯(lián)合調(diào)查小組已經(jīng)對(duì)車(chē)輛的電池、軟件、生產(chǎn)數(shù)據(jù)和車(chē)輛歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行了調(diào)查和分析，但調(diào)查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何系統(tǒng)缺陷，初步結(jié)果顯示該個(gè)別事故是由位于車(chē)輛前部的單個(gè)電池模組故障引起（日本電池制造商松下為特斯拉供應(yīng)電池，但不提供模組）。?如今，就算問(wèn)題出在第三方充電站，特斯拉是否有義務(wù)幫助消費(fèi)者認(rèn)定責(zé)任，協(xié)商理賠。國(guó)內(nèi)作為特斯拉的重點(diǎn)戰(zhàn)略市場(chǎng)，自始至終置身事外的處理態(tài)度，如何能讓消費(fèi)者安心購(gòu)車(chē)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat

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  2019皮卡全國(guó)解禁最新消息，取消皮卡進(jìn)城限制意味著皮卡解禁？

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 吳濟(jì)平

  隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)下滑，傳統(tǒng)乘用車(chē)（轎車(chē)、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽視的皮卡車(chē)型有望迎來(lái)爆發(fā)期。6月6日，國(guó)家發(fā)改委等三部委共同下發(fā)《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限購(gòu)規(guī)定促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)外，皮卡車(chē)型的進(jìn)一步解禁也被納入改革的重點(diǎn)項(xiàng)目。實(shí)施方案中明確表示，鼓勵(lì)有條件的地級(jí)及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。...

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  未安裝ETC車(chē)輛不予年檢？河北博野：檢測(cè)站工作人員理解有誤

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 吳濟(jì)平

  日前網(wǎng)上盛傳一封河北省保定市博野縣檢測(cè)站的通知書(shū)，內(nèi)容提到：接縣政府辦公室通知，9月23日開(kāi)始所有年檢車(chē)輛必須安裝ETC，未安裝ETC的車(chē)輛不予年檢，安裝ETC后再辦理年檢業(yè)務(wù)。針對(duì)此消息，博野縣官方回應(yīng)了。微信公眾號(hào)“博野快訊”發(fā)文稱，縣政府辦公室從未發(fā)布過(guò)任何關(guān)于強(qiáng)制安裝ETC的通知。不安裝ETC設(shè)備不影響車(chē)輛進(jìn)行年檢，車(chē)輛辦理ETC設(shè)備由廣大車(chē)主、群眾積極參與，自愿選擇。此外，相關(guān)情況經(jīng)過(guò)調(diào)...

最新內(nèi)容

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  要求道歉！阿維塔向某汽車(chē)博主發(fā)律師函

  老虎車(chē)網(wǎng) 2025-05-12

  繼上周阿維塔公開(kāi)直播阿維塔12風(fēng)洞測(cè)試結(jié)果后，今日，阿維塔科技法務(wù)部在官方微博發(fā)布關(guān)于要求某汽車(chē)博主立即刪除不實(shí)言論并公開(kāi)道歉的律師函。從律師函的內(nèi)容可以看到，官方指出5月2日-5月9日期間，博主“蘇黎世貝勒爺”在全網(wǎng)各平臺(tái)陸續(xù)發(fā)布了標(biāo)題為“一個(gè)敢吹，一個(gè)敢測(cè)？？頭鐵博主風(fēng)阻系數(shù)全網(wǎng)首測(cè)?。?guó)產(chǎn)電車(chē)風(fēng)阻系數(shù)屢破記錄，實(shí)測(cè)竟和20年前燃油車(chē)水平一樣”“車(chē)企公關(guān)騷操作第二集”“打，奉陪到底！測(cè)，別玩兒...

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  引爭(zhēng)議！奇瑞高管稱吉利新車(chē)是爛車(chē)

  老虎車(chē)網(wǎng) 2025-05-12

  近日，一張疑似奇瑞汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理姚飛，在車(chē)主群內(nèi)對(duì)吉利銀河星耀8發(fā)布一些負(fù)面評(píng)論截圖在網(wǎng)絡(luò)流傳。從網(wǎng)絡(luò)流傳的圖片內(nèi)容來(lái)看，其稱吉利銀河星耀8“爛車(chē)一臺(tái)”。該言論也迅速的引發(fā)了廣大網(wǎng)友的熱議，隨后姚飛解散了該車(chē)主群。目前，汽車(chē)行業(yè)關(guān)注在抖音平臺(tái)查看到，其抖音賬號(hào)“姚遠(yuǎn)方”已設(shè)置為私密賬號(hào)。關(guān)于姚飛發(fā)表關(guān)于銀河星耀8的評(píng)價(jià)，也引起了吉利汽車(chē)和奇瑞汽車(chē)的關(guān)注。針對(duì)姚飛的不當(dāng)言論，吉利控股集團(tuán)高級(jí)副...

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  本田銷(xiāo)量再次暴跌！僅一款車(chē)型過(guò)萬(wàn)

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 2025-05-12

  5月12日，本田中國(guó)發(fā)布最新銷(xiāo)量報(bào)告顯示，2025年4月本田中國(guó)終端汽車(chē)銷(xiāo)量為43,689輛，與去年同期的73831輛相比，下滑幅度達(dá)40.8%。此外，2025年1-4月本田中國(guó)終端累計(jì)銷(xiāo)量201,576輛，而2024年同期累計(jì)銷(xiāo)量為280738輛，同比下滑28.2%。從細(xì)分車(chē)型來(lái)看，4月本田品牌僅有一款車(chē)型銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，CR-V為12400輛，其它車(chē)型均低于萬(wàn)輛，雅閣為9208輛，皓影為8191輛，...

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  奧迪計(jì)劃出售旗下設(shè)計(jì)與工程子公司Italdesign

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 2025-05-12

  據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》報(bào)道，奧迪計(jì)劃出售旗下意大利設(shè)計(jì)與工程子公司Italdesign。在奧迪出售Italdesign之際，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官OliverBlume正推動(dòng)整個(gè)集團(tuán)削減成本，因?yàn)闅W洲市場(chǎng)形勢(shì)不佳，且來(lái)自中國(guó)汽車(chē)制造商的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。Italdesign創(chuàng)辦于1968年，總部位于意大利都靈，由著名的意大利設(shè)計(jì)師喬治亞羅（GiorgettoGiugiaro）與曼托瓦尼（AldoMantova...

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  風(fēng)阻0.217！阿維塔12風(fēng)洞測(cè)試結(jié)果出爐

  老虎車(chē)網(wǎng) 2025-05-11

  近日，阿維塔12被曝風(fēng)阻系數(shù)造假一事，引發(fā)了大量網(wǎng)友的關(guān)注。5月9日，阿維塔為了自證清白，針對(duì)旗下的阿維塔12車(chē)型進(jìn)行了風(fēng)阻系數(shù)測(cè)試直播。據(jù)了解，此次測(cè)試地點(diǎn)為中國(guó)汽車(chē)工程研究院風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，共模擬六種工況，針對(duì)不同配置與行駛狀態(tài)測(cè)試風(fēng)阻表現(xiàn)。測(cè)試結(jié)果顯示：使用低風(fēng)阻輪圈+電子外后視鏡時(shí)，在風(fēng)速160km/h的低風(fēng)阻狀態(tài)下，阿維塔12的風(fēng)阻系數(shù)為0.2172；在風(fēng)速120km/h時(shí)，風(fēng)阻系數(shù)為0.2...