最近國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布多起召回公告，如此多的車(chē)輛出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題而召回，而且奔馳奧迪寶馬全部在列。其中奔馳、寶馬、奧迪涉及4起，共計(jì)召回汽車(chē)405510輛。
具體來(lái)看，奔馳涉及兩起召回。其中一起系在此前召回基礎(chǔ)上擴(kuò)大召回部分C級(jí)、E級(jí)、R級(jí)、GLK級(jí)、SLS級(jí)、威霆、唯雅諾及凌特汽車(chē)，共計(jì)199623輛。
召回原因是由于部分車(chē)輛的駕駛席和/或副駕駛席正面安全氣囊，裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開(kāi)時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車(chē)內(nèi)人員，存在安全隱患。奔馳將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛更換新型安全氣囊。
此外，奔馳還將自2020年4月30日起，召回部分進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)GLK級(jí)、S級(jí)四驅(qū)汽車(chē)，共計(jì)75415輛。
該起召回同樣因因零部件供應(yīng)商制造原因，前驅(qū)動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)十字軸硬度不足且表面不光滑，可能導(dǎo)致十字軸及軸承在使用過(guò)程中異常磨損。隨著十字軸和軸承之間的間隙變大且車(chē)輛繼續(xù)行駛較長(zhǎng)距離后，前驅(qū)動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)的法蘭可能最終斷裂，造成車(chē)輛失去驅(qū)動(dòng)力，存在安全隱患。奔馳方面將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換合格的前驅(qū)動(dòng)軸。
與此同時(shí)，一汽-大眾決定，自即日（8月29日）起，召回2015年12月2日至2019年3月29日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)2016-2018款?yuàn)W迪Q3汽車(chē)，共計(jì)130462輛。
本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛，由于BCM（車(chē)身控制模塊）和LED驅(qū)動(dòng)模塊之間的診斷軟件設(shè)置不正確，導(dǎo)致LED前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的故障可能無(wú)法被檢測(cè)到。當(dāng)前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈發(fā)生故障時(shí)，駕駛員收不到故障提醒會(huì)增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。一汽-大眾將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行車(chē)身控制模塊軟件升級(jí)。
此外，寶馬也將自即日（8月29日）起，召回生產(chǎn)日期為2019年1月24日的部分BMW X5 xDrive40i、X6 xDrive28i及X6 xDrive35i汽車(chē)，共計(jì)7輛。
召回原因是由于車(chē)輛的輪轂螺栓可能因裝配失誤未被正確擰緊至標(biāo)準(zhǔn)扭矩，會(huì)造成車(chē)輛行駛中底盤(pán)異響、振動(dòng)；若輪轂螺栓完全脫落，則車(chē)輪可能脫離車(chē)輛，導(dǎo)致車(chē)輛失控，存在安全隱患。寶馬將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)檢查輪轂螺栓擰緊力矩，必要時(shí)更換螺栓并重新擰緊。
另外，寶馬還將自2019年8月30日起，召回2018年5月30日至2018年6月2日生產(chǎn)的部分BMW X4 xDrive25i、X4 xDrive30i汽車(chē)，共計(jì)3輛。
本次召回范圍內(nèi)車(chē)輛的左前座椅骨架可能因供應(yīng)商生產(chǎn)失誤而未按規(guī)格焊接，如果座椅靠背在短時(shí)間內(nèi)負(fù)荷加大，則可能向后折疊，會(huì)增加車(chē)輛碰撞時(shí)乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。寶馬將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換合格的左前座椅骨架，以消除安全隱患。
奔馳奧迪寶馬一起召回40多萬(wàn)輛車(chē)的報(bào)道還是很令人震驚的。客觀(guān)來(lái)說(shuō)能夠召回，也是一種負(fù)責(zé)任的態(tài)度和行為，值得肯定。BBA作為豪車(chē)的象征，常年霸占豪車(chē)銷(xiāo)量排行榜的前三名，不知道此次召回事件，會(huì)不會(huì)對(duì)BBA的品牌形象產(chǎn)生影響呢？
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