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機油變質(zhì)分辨技巧

如何鑒別機油是否變質(zhì),本文將一些技巧分享給大家。

1 機油變質(zhì)的判斷

一、通過對機油顏色的觀察

優(yōu)質(zhì)的機油呈半透明的黃棕色,機油中有了水則呈褐色,當發(fā)動機運轉(zhuǎn)一段時間后,機油呈乳白色,并伴有泡沫。機油呈黑色通常是油泥和鐵屑過多,或機油中碳粒過多。抽出機油標尺對著光亮處觀察刻度線是否清晰,當透過油尺上的機油看不請刻線時,則說明機油過臟,需立即更換。


當然,用眼睛去看機油是否變質(zhì)則需要經(jīng)驗的沉淀才能發(fā)揮其效果。那么有沒有一種價格低廉測試效果又好的檢測法寶呢?有!機油慢速定性試紙。


慢速定性試紙售價為9-11元之間(100張一盒)每次機油檢查需試紙一張,也就是每次檢查的物料成本大概為1毛錢。慢速定性試用于離子和化學成分的測定,它可以測定樣品是否含有一定量的某種物質(zhì),其中試紙對機油進行檢測便能測定機油里面所含的不同成分的狀況,從而判斷機油是否已經(jīng)老化。

測試的方法:取出機油尺,在慢速定性試紙滴一滴機油尺上的機油,把試紙水平放置,靜待24小時。發(fā)現(xiàn)經(jīng)過24小時靜置試紙上會出現(xiàn)下面提到的三個重要的環(huán)狀區(qū)域。


1.沉積環(huán):在斑點的中心是油內(nèi)粗顆粒雜質(zhì)沉積物集中的地方,由沉積環(huán)顏色的深淺可粗略判斷油被污染的程度。

2.擴散環(huán):在沉積環(huán)外圍的環(huán)帶叫擴散環(huán),它是懸浮在油內(nèi)的細顆粒雜質(zhì)向外擴散留下的痕跡。顆粒愈細,擴散的愈遠。擴散環(huán)的寬窄和顏色的均勻程度是重要因素,它表示油內(nèi)添加劑對污染雜質(zhì)的分散能力。

3.油環(huán):在擴散環(huán)的外圍油環(huán),顏色由淺黃到棕紅色,表示油的氧化程度。


從試紙上的擴散開來的機油顏色判別機油質(zhì)量的四個等級:??

一級:油斑的沉積區(qū)和擴散區(qū)之間無明顯界限,整個油斑顏色均勻,油環(huán)淡而明亮,油質(zhì)量良好。

二級:沉積環(huán)色深,擴散環(huán)較寬,有明顯分界線,油環(huán)為不同深度的黃色,油質(zhì)已污染,機油尚可使用。

三級:沉積環(huán)深黑色,沉積物密集,擴散環(huán)窄,油環(huán)顏色變深,油質(zhì)已經(jīng)劣化。

四級:只有中心沉積環(huán)和油環(huán),沒有擴散環(huán),沉積環(huán)烏黑沉積物密而厚稠,不易干燥,油環(huán)成深黃色和淺褐色,油質(zhì)已經(jīng)氧化變質(zhì)。



二、觀察油流

將裝有機油的量杯慢慢倒向另一空杯,觀察其流動情況,質(zhì)量好的機油的油流應(yīng)該是細長、均勻、連綿不斷;而變質(zhì)的機油會呈油滴狀態(tài)。



三、手感應(yīng)無異物

將機油倒在拇指與食指之間捻磨,手感應(yīng)該有潤滑性、無磨屑、無摩擦,如果感到手指之間有砂粒之類較大摩擦感,則表明機油內(nèi)有鐵屑、油泥和雜質(zhì)。


四、機油應(yīng)當透明無異物

在有太陽的日子或選擇光線較好的地方,用機油檢查棒或機油尺撩起機油然后對照陽光觀察油滴情況,在光照下如果看到機油中無磨屑,說明可繼續(xù)作用;如果磨屑過多,說明機油已經(jīng)變質(zhì)不能繼續(xù)使用。



五、無異味

凡是對嗅覺刺激大且有異味的機油均為變質(zhì)或劣質(zhì)機油,好的機油應(yīng)無特別的氣味,只略帶芳香。


2 機油變質(zhì)的原因

一、空氣濾芯破損

空氣濾芯的作用是過濾進去發(fā)動機內(nèi)部空氣中的雜質(zhì),凈化空氣。一般的轎車只有一個空氣濾芯,而豪華車卻有著兩個空氣濾芯。空氣濾芯位于發(fā)動機艙的空氣濾芯盒子內(nèi)部。而空氣濾芯盒子需要打開之后才能取出空氣濾芯,為此,固定空氣濾芯盒子有著卡扣式固定和螺絲固定,這兩種固定方式最終都是把空氣濾芯盒子固定至密封程度。



空氣濾芯有著一定的使用壽命,壽命長短與環(huán)境和材質(zhì)相關(guān)。環(huán)境多灰塵和潮濕的地方容易縮短空氣濾芯壽命,由于空氣濾芯大多數(shù)是由紙質(zhì)壓縮而成,潮濕的環(huán)境會使得空氣濾芯壽命縮短。當空氣濾芯失去過濾效果或破損之后,空氣中的雜質(zhì)非常容易進入發(fā)動機艙內(nèi)部,細小的灰塵更加容易進入到機油當中。灰塵還可以通過氣缸進入曲軸箱導致機油的油泥和粘度增加,使機油潤滑性變差,甚至堵塞機油濾清器,導致發(fā)動機異常磨損。

二、機油遇水稀釋、乳化

氣缸墊損壞或其他原因使缸體或曲軸箱進水。當含水量超過 0.1% 時,機油的添加的抗氧化劑、清凈分散劑等就會失效,因而加速機油的氧化過程。機油中含較多的水時,機油潤滑性變差,粘度下降,機油油膜抗摩擦效果差,輕則導致機油過早變質(zhì)和機件生銹,重則引起發(fā)動機抱軸、燒瓦等嚴重機械事故。


三、燃燒室密封不嚴

由于活塞環(huán)或氣缸磨損后并未發(fā)現(xiàn),導致燃油長期竄入曲軸箱與機油接觸,長期的高溫致使機油變質(zhì)、粘度下降、行成油膜的效果差等等。如此一來,油膜對活塞環(huán)與汽缸壁的潤滑和密封效果漸漸失效,活塞環(huán)與汽缸壁的摩擦不斷加大,長期如此,每當活塞做工一次,高溫火焰進入曲軸箱的次數(shù)增加,惡性循環(huán)不斷,最終導致曲軸箱內(nèi)機油潤滑失效,最終導致燒瓦等問題出現(xiàn)。


四、長期不更換機油

不知道大家有沒這樣的感嘆。新車落地,愛車如命,擔心汽車各種保護不周而出現(xiàn)問題,保養(yǎng)按時甚至提前,機油選擇最好品牌。隨著時間久了之后,車主就漸漸變懶,每隔5000公里換一次機油的熱情變成了7500公里,最后在15000公里都不換機油的車主大有人在。福特一售后技師感嘆:“我見過一女車主23000公里都不換機油。當時,我們?yōu)樗艡C油的時候,機油已經(jīng)稀釋得跟水一樣并且黑如墨汁。后來,我們查詢她上次保養(yǎng)的公里數(shù)時,驚訝發(fā)現(xiàn),她已經(jīng)23000公里沒換機油”。


當然長期不換機油的例子大有人在。比如圖所說的寶馬女車主。經(jīng)過5萬公里之后都不更換機油。最終在一次無法啟動車輛之后才給維修人員發(fā)現(xiàn)長期不換機油而導致汽車無法啟動。

3 預(yù)防機油變質(zhì)重在保養(yǎng)

一、經(jīng)常清潔空氣濾芯

機油變質(zhì)的第一點就已經(jīng)提到,空氣濾芯好壞與破損都會導致灰塵進入發(fā)動機內(nèi)部而產(chǎn)生各種問題,所以,定時清理或者更換空氣濾芯才是關(guān)鍵??諝鉃V芯由于材質(zhì)不同,廠家在旗下車型當中的《保養(yǎng)手冊》都明確規(guī)定了空氣濾芯的更換周期,短則有1萬公里,長則有4萬公里,(比如奧迪規(guī)定的3萬公里更換和豐田凱美瑞4萬公里更換一次)。當然,廠家的做法只能在大環(huán)境下使用,在環(huán)境較為惡劣地區(qū),應(yīng)該經(jīng)常清理或者提前更換。


二、經(jīng)常檢查冷卻液的存量或發(fā)動機周圍密封程度

冷卻液一般添加量為3L~4L。檢查冷卻液最直接的方式是從冷卻液罐的高度檢查最為準確。通過觀察冷卻液罐的冷卻液高度可以看到冷卻液的容量,在發(fā)現(xiàn)冷卻液減少的時候,立即檢查冷卻液管道以及散熱器有無液體滲出。冷卻液體顏色較為鮮艷,這些都是著色劑締造的不同顏色效果,為的是在冷卻液發(fā)生泄漏時,可以更為醒目的被人所察覺。


最為關(guān)鍵的是冷卻液在發(fā)動機內(nèi)部滲漏。冷卻液流經(jīng)發(fā)動機內(nèi)部,將發(fā)動機內(nèi)部熱量帶走,起到為發(fā)動機降溫的作用。但冷卻液在發(fā)動機內(nèi)部滲漏是難以察覺,并且,冷卻液與機油混合之后,使得機油的粘度下降,潤滑效果大打折扣。為此,經(jīng)常檢查冷卻液罐的液位高度成為必要。

三、按時更換機油

不同品牌的廠家給旗下的車型制定了相關(guān)的保養(yǎng)周期間隔,其中更換機油周期有5000公里(目前為主流做法),7500公里(較少),10000公里(較少)。由于使用汽車的環(huán)境比較惡劣,另外在擁堵或者經(jīng)常短時間用車的環(huán)境下,需要養(yǎng)成檢查經(jīng)常查看機油尺上粘附的機油變質(zhì)情況,每當出現(xiàn)雜質(zhì)過多,異味,粘度下降之后,應(yīng)當更換機油。


不少汽車品牌規(guī)定每隔5000公里換機油,但機油濾卻規(guī)定在1萬公里更換。機油濾價格不貴,個人建議每次更換機油的同時,一同更換機油濾。機油濾對機油的濾清效果非常重要。

總結(jié):機油對于汽車發(fā)動機而言十分嚴重,馬虎不得。日常用車當中養(yǎng)成從預(yù)防、判斷是否變質(zhì)等因各種原因?qū)е聶C油出現(xiàn)的問題,從而避免悲劇發(fā)生。

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