所有電子狗產(chǎn)品統(tǒng)稱反測速雷達(dá)，但是產(chǎn)品包裝上標(biāo)準(zhǔn)名稱為安全駕駛儀或雷達(dá)警示器。
中關(guān)村經(jīng)過對此類產(chǎn)品的研究，將其分為以下幾種類型：全頻全頻反測速雷達(dá)是伴隨雷達(dá)測速儀大量使用而產(chǎn)生的一種車用設(shè)備，雷達(dá)測速儀是根據(jù)接收到的反射波頻移量的計算而得出被測物體的運動速度。

雷達(dá)測速儀廣泛用于城市交通，主要用于測量汽車是否超速，分固定和流動兩種，固定的安裝在橋梁或者十字路口（固定測速采用此種方式的數(shù)量較少）流動的一般安裝在巡邏車上。

全頻反測速雷達(dá)是一種提示駕駛者附近是否有雷達(dá)測速儀的設(shè)備，安裝在汽車內(nèi)，通過接收雷達(dá)波，可以在一定距離內(nèi)檢測到周圍是否有雷達(dá)測速儀。在汽車在行使過程中，當(dāng)汽車靠近雷達(dá)測速儀時反測速雷達(dá)則會發(fā)警告，聽到警告減速到正常水平有2、3秒時間100-300米的范圍就足夠了。全頻可接收全部頻段雷達(dá)信號，主要接收件產(chǎn)自大陸的很少，主要是來自臺灣省，或從菲律賓，韓國等進口，每個廠家對雷達(dá)信號頻率側(cè)重點不同，因此也很難判斷具體好壞。

GPS世界大約80%以上城市測速采用的是壓感線圈方式測速，這種測速的方式是在路面上埋上感應(yīng)線圈，通過計算車輛通過線圈的時間來計算車速。

還有少量更先進的多車道連續(xù)拍攝測速方式，這些測速方式都不發(fā)射雷達(dá)波，第一種全頻雷達(dá)也就無法探測到這種電子眼測速。
這就產(chǎn)生了GPS反測速雷達(dá)，這種反測速雷達(dá)不是靠接收雷達(dá)波方式來提示超速，GPS功能工作原理是這樣的：預(yù)先保存有固定測速點或闖紅燈照相的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)（可以升級更新，自己也可以自建坐標(biāo)），通過gps定位，當(dāng)接近目標(biāo)點一預(yù)定距離的時候觸發(fā)報警。

結(jié)合電子羅盤可計算并顯示車輛車速與行進方向，不會有無法判別方向性之困擾，未超速時能自動靜音。
這類產(chǎn)品同時還含有大量交通信息與生活信息，帶有語音提示功能，是開車時的好幫手，GPS反測速雷達(dá)的好壞主要取決于測速點數(shù)據(jù)量與準(zhǔn)確性，但此類產(chǎn)品對流動測速卻起不了作用。

GPS全頻GPS全頻反測速雷達(dá)將前兩類反測速雷達(dá)的功能結(jié)合在一起，既能對固定雷達(dá)測速器的準(zhǔn)確預(yù)報，也能預(yù)報流動測速，全面解決了前兩類產(chǎn)品的不足。

這種反測速雷達(dá)可分為兩種，一種是一體式的，性能比較穩(wěn)定，安裝比較簡單，缺點是必需貼近檔風(fēng)玻璃放置，室內(nèi)機的體積較大。這款產(chǎn)品市面上比較多見的有：威科達(dá)V6、T90，先知606。
另一種比較多見的是分體式的，車內(nèi)主機與車前發(fā)動機蓋下的雷達(dá)機之間是無線聯(lián)接，由于雷達(dá)與GPS機分開，室內(nèi)機的體積能做的稍小，也無可不必貼近檔風(fēng)玻璃放置，隱蔽性好，有利于防盜防查，但是安裝稍麻煩一點，這也不是太大的問題，看看說明書應(yīng)該就明白怎么回事，實在自己不愿干找修車的也花不了多少錢。

GPS導(dǎo)航將地圖導(dǎo)航與反測速功能聯(lián)接起來，實現(xiàn)一機多能。大多導(dǎo)航地圖公司在導(dǎo)航軟件中也加入了大量測速點數(shù)據(jù)，普通導(dǎo)航儀也已具有GPS反測速雷達(dá)功能，從電子狗角度來說，便是GPS導(dǎo)航反測速雷達(dá)。許多廠家，將導(dǎo)航與全頻反測速雷達(dá)組合在一起，實現(xiàn)導(dǎo)航+固定+流動三合一功能。