巴黎車展，與德國(guó)法蘭克福車展、美國(guó)北美車展、瑞士日內(nèi)瓦車展以及日本東京車展一同被譽(yù)為當(dāng)今全球汽車業(yè)的五大國(guó)際車展。

作為浪漫之都的巴黎，它的車展如同時(shí)裝，總能給人爭(zhēng)奇斗艷的感覺。該展起源于1898年的國(guó)際汽車沙龍會(huì)，直至1976年每年一屆，此后每?jī)赡暌粚?。在每年?月底至10月初舉行。

1998年10月，巴黎車展恰逢百周年，歐洲車迷期待很久的巴黎“百年世紀(jì)車展”以“世紀(jì)名車大游行”方式，讓展車行駛在大街上供人觀賞。 法國(guó)的汽車設(shè)計(jì)一向以新穎獨(dú)特著稱于世，富于浪漫和充滿想像力的法國(guó)人，總是在追求最別具一格的車型、風(fēng)一般的速度和最舒適的車內(nèi)享受，這些法國(guó)人的嗜好，都在巴黎車展中顯露無遺，使得巴黎車展始終圍繞著“新”字作文章。與此同時(shí)，巴黎車展也是概念車云集的海洋，各款新奇古怪的概念車常常使觀眾眼前一亮。 第一屆巴黎車展共有14萬(wàn)人參加。

2000年，參展人數(shù)增長(zhǎng)了10倍，達(dá)到了140萬(wàn)人，其中包括來自81個(gè)國(guó)家的8500名記者。

2002年法國(guó)巴黎國(guó)際車展持續(xù)16天，迎來世界5000多名記者和125萬(wàn)觀眾。據(jù)統(tǒng)計(jì)，巴黎車展直接收入約85億法郎，實(shí)現(xiàn)交易額1500億法郎。

1919年，車展取名為“汽車展覽會(huì)”。當(dāng)時(shí)，雪鐵龍因其A型車廣受歡迎而成為第一款歐洲家用車。

1976年，為適應(yīng)大部分汽車制造商的要求，巴黎車展定為兩年舉行一次。與法蘭克福車展相對(duì)應(yīng)，巴黎車展在偶數(shù)年中舉行。

1988年，巴黎車展采用了新名稱“巴黎汽車展”。盡管汽車廠商數(shù)目減少，但展車數(shù)量卻逐漸上升。實(shí)際展車數(shù)量從1898年的232輛增至當(dāng)年的約1000輛。1898年的車展，約有14萬(wàn)參觀者，1954年超過百萬(wàn)人涌入巴黎汽車展覽館，這一參觀紀(jì)錄直到1994年才被打破，當(dāng)時(shí)共有1,027,666人參觀車展。

到了90年代，車展則圍繞具體主題來組織展覽。1990年車展的主題是“年青人的時(shí)代”，展現(xiàn)了不同行業(yè)在運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的需求。1992年車展的主題是“車與人”，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了越野車和豪華車。1994年車展的主題是“無限(報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù))夢(mèng)想”，穿插了著名電影和電視中出現(xiàn)過的車輛及對(duì)賽車歷史的回顧。這些展覽的形式日新月異，變得更豐富、更有創(chuàng)意。參觀者借助于先進(jìn)的音像、照明和其它高新技術(shù)來享受每一屆車展。

最初，汽車展扮演了普及汽車知識(shí)和推動(dòng)汽車工業(yè)發(fā)展的角色。汽車也從一開始僅是少數(shù)人的奢侈品變?yōu)楸淮蟊娝邮芙煌üぞ摺，F(xiàn)在的汽車展主要起到了兩方面的作用，它不僅僅是一個(gè)人們可以參觀全世界車型的盛會(huì)，也是整個(gè)汽車行業(yè)專家的集會(huì)場(chǎng)所。