上海車展(Shanghai International Automobile Industry Exhibition)創(chuàng)辦于1985年，是中國最早的專業(yè)國際汽車展覽會，是亞洲最大規(guī)模的車展，逢單數(shù)年舉辦，目前已經成功舉辦了十三屆。

太平洋汽車網(wǎng)2011年上海車展報道專題：//www.pcauto.com.cn/shanghai/

隨著汽車在內地越來越普及，越來越多的人都在關注的汽車的發(fā)展，而車展成為了大家集中關注的一種“爆發(fā)”，歷經了13屆的上海車展讓這種爆發(fā)再度延續(xù)。

上海車展能夠完美延續(xù)至今與其自身亮點頗多不無關系。每年上海車展都能吸引眾多熱心觀眾前往，一睹上海車展各大汽車的尊容。車展中各大汽車品牌展示自身最新高科技的車輛，其中不乏初露廬山真面目的首發(fā)車。
上海車展

●從報道的記者人數(shù)就可見火爆。前來報名參加上海車展海內外記者多達7000人次，其中境外記者達到1000多名，已經創(chuàng)造了上海車展媒體報道人數(shù)的新紀錄。

●參展商高達1500家，上海車展室內外展出面積總共17萬平方米，這同樣是上海車展舉辦24年來兩項新紀錄。在金融危機下能夠有如此之多的企業(yè)能夠來參展實屬不易，一方面是商家對未來汽車市場充滿信心;另一方面是對上海車展報以足夠信任，相信能為其產品開拓更大市場做鋪墊。

●首發(fā)車頻頻亮相，本屆上海車展全球首發(fā)車多達13款。就拿長豐首推混合動力SUV來說，國內首款“逆向跨界車”長豐獵豹CS7與觀眾見面。這款車被譽為“專業(yè)級時尚跨界車”是長豐此次參展最大的亮點。

●車模身價不菲。中泰混血美女蘇素六位數(shù)天價出席上海車展，成為了此次車展中最為引人矚目的一道風景線，外界對其關注度絲毫不亞于首發(fā)新型汽車。

上海車展

●自主品牌的集體奮進。從概念車到戰(zhàn)略車，從高端車到新能源車，自主品牌在不景氣的環(huán)境中逆市而上，集體發(fā)力，聲勢浩大，成為上海車展又一大亮點。

這么多的亮點總結起來就是參展商的信心的集中體現(xiàn)，他們不是僅看眼下所謂的金融危機的沖擊，而是憧憬中國市場的未來。因為中國不同于國外人手一輛車，二手車無人問津的狀態(tài)，有車一族而是少部分人。而且國內的汽車市場僅僅是在成長期，在這一時期各大品牌都在努力擴大市場份額，為進入成熟期后的企業(yè)競爭奠定扎實的基礎，相信沒有哪家汽車品牌商會暫時的窘境而放棄市場份額吧!而消費者亦會通過車展尋定他們的購車目標，因為他們明白事物始終有兩面性，是壞事亦是好事，此時不抄底更待何時!

●1985年第一屆上海車展

第一屆上海國際車展于1985年7月3日在上海工業(yè)展覽館(今上海展覽中心)開幕。 1985年，上海大眾第一輛桑塔納開幕的第一天共有2萬多人參觀了車展。當時的報道稱，“這是一次展示80年代汽車工業(yè)新成就、謀求汽車工業(yè)交流與合作的盛會?！?/p>

參展廠商來自22個國家和地區(qū)，共328家廠商參加，展館面積1萬平方米。被分為5個展區(qū)。其中，中國汽車工業(yè)展設在露天廣場，當時展出了桑塔納轎車、天津大發(fā)微型車、南京依維柯貨車等合資汽車企業(yè)的產品。

●1987年第二屆上海車展

1987年國際汽車工業(yè)展覽會，于當年6月17日至22日在上海展覽中心舉行。有來自20多個國家和地區(qū)的約200家廠商、公司的產品參展，我國部分廠家的產品也將在會上亮相。展出期間還舉辦20項技術講座。

此次車展最大的亮點是時任國家經委副主任的朱镕基和交通部副部長王展意等到會指導。而原民主德國組團參加國際汽車工業(yè)展覽會的第一站選在中國。

這次展覽會的展品除民用車輛外，大多是汽車總成、零部件、加工設備、維修工具、檢測儀器等。原聯(lián)邦德國奔馳、大眾、美國通用、法國標致、雷諾，意大利菲亞特、依維柯、日本豐田、五十鈴、瑞典沃爾沃等公司，以及波蘭、南斯拉夫、匈牙利、奧地利等國汽車商參展。

●1989年第三屆上海車展

第三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會1989年8月24日在上海展覽中心開幕。上海展覽中心四個展館和展覽中心廣場1萬多平方米的展區(qū)，匯聚了來自美國、法國、日本、意大利、聯(lián)邦德國、英國、波蘭、民主德國等18個國家、中國香港和臺灣和地區(qū)的150余家廠商。

合資汽車國產化進程受關注展覽期間，時任上海市市長的朱镕基特地觀看了上海大眾、廣州標致、北京吉普等中外合資公司展出的產品，詳細詢問了各自的國產化進展情況。

展品包括整車及汽車工業(yè)的各類機械設備、零部件、測試和維修設備等。國外廠商踴躍參展大眾、豐田、五十鈴、日產、本田、通用、克萊斯勒、菲亞特、起亞等國際廠商，都有產品參展。美國通用汽車公司展出了別克世紀豪華轎車和雪佛蘭12座豪華旅行車。這兩輛車在車展期間就被決定贈送給將于1990年在北京舉行的第十一屆亞運會。

●1991年第四屆上海車展

上海大眾和一汽-大眾首次攜手聯(lián)展，并推出桑塔納、高爾夫、捷達、奧迪等德國大眾品牌的轎車，聯(lián)想到隨后不久上海牌轎車的退出，形成了中外合資企業(yè)主導轎車產業(yè)的格局。這一年的11月25日下午，上海轎車廠生產了最后一輛上海牌轎車。隨后，廠房在一聲爆破聲中夷為平地，騰出17萬平方米的地方給與德國大眾合資的企業(yè)。

●1993年第五屆上海車展

本屆車展在上海國際展覽中心、國際貿易中心及上海展覽中心舉行，展覽面積達16000平方米，是1993年全國最大規(guī)模的國際汽車工業(yè)展。來自中國內地、日、德、法、英、奧地利、捷克以及中國香港地區(qū)和臺灣地區(qū)等18個國家和地區(qū)的600余家汽車和汽車零部件廠商參展。1993年的上海國際汽車工業(yè)展覽會是在我國汽車工業(yè)加快發(fā)展的背景下舉辦的。

●1995年第六屆上海車展

1995年6月27日-7月2日，上海國際汽車工業(yè)展覽會在上海展覽館舉行。此次展覽會總展覽面積達3.3萬平方米，吸引了來自24個國家和地區(qū)近400 家國際著名汽車工業(yè)廠商，展出整車130輛，世界著名的汽車公司都在會上露臉。參加這次展覽的發(fā)動機和零部件企業(yè)有115家。

對于國內來講，上海帕薩特作為桑塔納的換代車型首次在本屆車展上登臺亮相，并成為觀眾爭看的熱點。我國首臺概念車“麒麟”由泛亞汽車技術中心開發(fā)設計成功，并具有我國自主開發(fā)知識產權，在本屆車展上第一次隆重推出，并產生轟動效應。

●1997年第七屆上海車展

1997年6月11日至16日，第七屆上海國際汽車工業(yè)展覽會在上海展覽中心和上海國際展覽中心兩處同時開幕，展出面積達3.4萬平方米。參展的有來自英、法、日、美、韓、德、意、中國等國家和地區(qū)的300余家汽車、汽車零部件廠商，其中包括通用、福特、克萊斯勒、大眾、豐田、本田等世界著名汽車制造廠商和上海大眾、北京吉普等中國的汽車生產廠家。此外，還有來自奧地利、法國、德國、意大利、美國等國家和地區(qū)的15個政及專業(yè)團體組織的大型展團。

本屆車展的最大特點是零部件廠商參與尤其踴躍，展位面積占到總展覽面積的28.23%，比上屆車展增加了7000平方米;與此對應，整車參展數(shù)量明顯減少，而桑塔納2000和神龍富康也首次在此次車展登場。

●1999年第八屆上海車展

作為20世紀中國最后一次大型國際車展，1999年6月15日開幕的第八屆上海汽車展?jié)u漸昭顯出了其作為國際車展的大氣。在總面積達4萬平方米的3個展場內，來自21個國家及地區(qū)的近400家汽車制造商、汽車零部件生產商和汽車設備、用品商炫出了各自展品

不過奔馳、寶馬的再次缺席，似乎讓當時屬歷屆規(guī)模最大的上海車展心酸了許多。再怎么樣，沒有了這兩位“腕兒”捧場，整個車展便變得有些寒磣了。

●2001年第九屆上海車展

●2001年上海車展　　第九屆上海國際汽車工業(yè)展于2001年6月18日至24日，在上海國際展覽中心、上海世貿商城和上海光大會展中心三個展館同時舉行。此次車展規(guī)模達到 50000平方米，共有來自全球23個國家和地區(qū)的700多家廠商參展，其中外國參展商300家。第九屆上海車展是新世紀首場車展。由于一年內出現(xiàn)了兩個車展，一些國際汽車巨頭對這次車展投了棄權票。

●2003年第十屆上海車展

2003年上海國際車展于4月21日-27日在上海新國際博覽中心舉行。展會有來自美國、德國、法國、英國、意大利、瑞典、 2003上海車展西班牙、奧地利、丹麥、比利時、以色列、俄羅斯、捷克、巴西、日本、韓國、新加坡、馬來西亞、泰國、印尼、中國等23個國家和地區(qū)的730多家廠商。不得不提的是，本屆車展由于“非典”而中途宣布提前結束，給主辦者，參展商和觀眾都留下莫大的遺憾。

●2005年第十一屆上海車展

在這個國內規(guī)模最大的比武擂臺上，各地汽車廠商你方唱罷我登場，一個個展示出強勁實力，更給上海汽車工業(yè)帶來極 2005上海車展大的壓力和挑戰(zhàn)。中國轎車工業(yè)中心已由“上海龍頭”格局走向“多個中心”的格局。位于北京的現(xiàn)代與奔馳、位于廣州的本田、豐田和東風日產，剛剛在南京成立立的長安福特，以及不斷發(fā)展壯大的一汽和東風集團，讓曾經在市場居于王者地位的滬產轎車優(yōu)勢不再，難稱龍頭了。 2007年第十二屆上海車展

●2007年第十二屆上海車展

2007年4月22日～28日，第12屆上海國際汽車工業(yè)展覽會將隆重舉行，本屆車展的展出面積將達到14萬平方米，主題是“人、車、自然的完美和

2007年第十二屆上海車展現(xiàn)場諧”。 本屆上海車展上，福特將攜馬自達、沃爾沃、捷豹、路虎等品牌帶來52輛展車;日產豪華車品牌Infiniti(英菲尼迪)明星車型將作“中國首映”;自主品牌奇瑞要展出30款車;華晨也將帶來首款兩廂經濟車型M4;廣州豐田2008新車Yaris以及Highlander、FJCruiser三款車型將首次在上海車展亮相;奇瑞將展出30款車。 同時，引人注目的全球首發(fā)車也已漸漸駛近上海。據(jù)悉，上海通用將與通用汽車公司聯(lián)合在上海國際車展上推出37款參展車型，其中包括兩款全球首發(fā)概念車。本屆車展上的全球首發(fā)車還將包括奧迪S07概念車和起亞全新兩廂賽拉圖。相比之下，在上屆上海車展上，全球首發(fā)車僅有通用雪佛蘭Aveo三廂轎車一款。而此前的歷屆上海車展并無全球首發(fā)車亮相。

●2009年第十三屆上海車展

第十三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(簡稱：2009上海國際汽車展)將于2009年4月2 2009年第十三屆上海車展現(xiàn)場2至28日在上海新國際博覽中心舉行。

2009上海國際汽車展由中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國國際貿易促進委員會上海市分會、中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)分會主辦，由上海市國際展覽有限公司、德國慕尼黑國際博覽集團/IMAG國際展覽會與交易會有限公司承辦。

2009上海國際汽車展將使用上海新國際博覽中心全部11個室內展館以及室外臨時展館，總規(guī)模達17萬平方米，比上屆車展增加20%，創(chuàng)歷屆之最。其中9個展館為整車館，面積近10萬平方米;同時設有零部件展區(qū)、商用車專區(qū)，輪胎專區(qū)，合作媒體專區(qū)和新聞中心等功能區(qū)。車展將4月20、21日兩天設為媒體日，僅對國內外新聞媒體開放，各大汽車廠商將在媒體日召開新聞發(fā)布會。4月22至23日為專業(yè)觀眾參觀日，24日至28日為公眾參觀日。

展覽會將集中展示各類轎車、商務車、卡車、特種車、汽車設計及新概念產品、各類汽車零部件、汽車音響、輪胎、汽車檢測維修設備、汽車用品等體現(xiàn)國際汽車工業(yè)最新成就及國內企業(yè)近年來的領先技術和產品，全面展現(xiàn)當代汽車工業(yè)的發(fā)展水平。

在全球經濟不景氣的今天，中國汽車市場已成為國外汽車廠家的“必爭之地”。國際汽車巨頭看好中國汽車市場，各家均以國際A級車展的水平參加本屆上海車展。部分公司更將上海車展作為A級車展中的重點展會予以重視。各國汽車巨頭都將基本保持往屆的規(guī)模和水準，特別是奔馳和寶馬不僅擴大參展面積，還將有重量級車型和概念車亮相。日系的豐田、本田、日產等參展面積都將明顯增長。此外，海外知名品牌均已確認參展。國內上汽、一汽、東風、長安、北汽、廣汽六大集團共同攜手，將推出自主品牌的新車，成就上海車展史上以集團形式集體亮相的盛舉。

為應對全球氣候變化，汽車工業(yè)將推最新技術包括汽車新能源和混合動力汽車研發(fā)及節(jié)能減排技術的運用等。此外，主辦方在室外辟出2萬平方米動態(tài)演示區(qū)，部分SUV和乘用車都將“動”起來的互動活動。

2009上海國際汽車展的舉辦將彰顯中國乃至國際汽車行業(yè)的實力與信心，也是應對國際金融危機的“暖心”舉措。在中外汽車界及社會各界的大力支持和積極參與下，2009上海國際汽車展主辦方將傳承以人為本的服務與管理理念，不斷創(chuàng)新，使之成為中國乃至國際汽車工業(yè)最理想、最重要的展示、發(fā)布及貿易平臺之一，把第十三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會打造成國際一流的汽車業(yè)盛會。

●2011年第十四屆上海車展

2011年車展新車型　　上海車展主辦方日前在京宣布，全球最受關注的汽車大展之一——2011第14屆上海國際汽車展覽會，將于2011年4月21日至28日在上海新國際博覽中心舉行，車展的主題定為“創(chuàng)新·未來”，由中汽協(xié)會、中國貿促會上海市分會、貿促會汽車行業(yè)分會主辦，上海市國際展覽公司等承辦。

上海國際汽車展經過25年的發(fā)展壯大，已成長為全球最具影響力的國際大展之一，成為中外汽車產業(yè)廣泛交流與合作的重要展示平臺和引導汽車消費、引領產業(yè)發(fā)展的重要載體。

此次車展中，新帕薩特MG5、奧迪A1等重點新車紛紛亮相，上海通用展出了5款新車。阿斯頓·馬丁極致限量車型One-77也于2011年4月18日登入中國上海1933老場坊空中展廳，此次是阿斯頓·馬丁One-77首次亮相中國。