來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2024-12-31
今日，據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，國內(nèi)多家保時(shí)捷線下門店突然關(guān)閉，其中關(guān)店的地區(qū)有義烏、唐山、鄭州等地方。此外，還有車主透露今年的車主新年禮物與試駕活動(dòng)“凌駕風(fēng)雪”均被取消了。據(jù)了解，此前官方曾表示，3年內(nèi)購車的車主可以收到一份新年禮物。試駕活動(dòng)“凌駕風(fēng)雪”被譽(yù)為車主們的年度試駕“盛宴”，是保時(shí)捷每年都要舉辦的活動(dòng)。
對于該消息，保時(shí)捷回應(yīng)表示，新年禮品發(fā)放是根據(jù)每年公司和市場的具體情況來制定，“凌駕風(fēng)雪”活動(dòng)今年確實(shí)暫不舉辦。
當(dāng)然，保時(shí)捷線下門店的關(guān)閉及試駕活動(dòng)的取消，也透露出保時(shí)捷當(dāng)下的危機(jī)。眾所周知，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，燃油車企的市場份額也遭到了縮減。保時(shí)捷在國內(nèi)的銷量自然也受到了影響。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月，保時(shí)捷在國內(nèi)累計(jì)銷量為43280輛，同比下滑29%。值得一提的是，不單單中國市場出現(xiàn)了銷量下滑，保時(shí)捷全球的銷量也受到了下滑，今年前三季度保時(shí)捷全球銷量為226026輛，與去年同期相比下滑7%。銷量下滑帶來最直觀的無疑是財(cái)報(bào)的不佳，今年前三季度保時(shí)捷營業(yè)收入為285.6億歐元，同比下滑5%。
面對著國內(nèi)市場銷量的下滑官方也做了調(diào)整，對經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化減少在華經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)。按照官方計(jì)劃，在 2026 年底將保留 100 家左右經(jīng)銷商，兩年內(nèi)削減三分之一的網(wǎng)絡(luò)。關(guān)于縮減經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)一事，保時(shí)捷中國總裁潘勵(lì)馳表示：“我們希望保障合作伙伴在本地市場的盈利能力。目前客戶需求下滑、銷量縮減，對經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化已勢在必行?！?/p>
值得一提的是，在大幅削減在華經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的消息傳出后，市面上有消息傳出保時(shí)捷在中國區(qū)開啟裁員，裁員涉及的有正式員工與外包員工，其中正式員工裁員10%，外包員工裁員30%，賠償或按N+6的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。對于網(wǎng)傳消息，官方回應(yīng)表示，該消息不實(shí)。但同時(shí)也指出：“面對復(fù)雜的市場環(huán)境，對內(nèi)部組織架構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化重組，以求在行業(yè)快速轉(zhuǎn)型中保證持久的成長。在此背景下，保時(shí)捷中國正持續(xù)提升各部門及項(xiàng)目的效率、優(yōu)化成本。根據(jù)實(shí)際情況，相關(guān)措施也將涉及間接和直接人力成本?！?/p>
實(shí)際上，保時(shí)捷在國內(nèi)市場的困境并非個(gè)例，BBA等豪華品牌同樣面臨市場份額縮減的處境，BBA的凈利潤都出現(xiàn)了大幅下滑。發(fā)生這些變化主要是隨著智能化的到來，國內(nèi)用戶也越來越注意車輛帶來智能化感受。而在電動(dòng)化方面，這些豪華品牌的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型太慢，也使得市場份額沒能繼續(xù)擴(kuò)大。
目前，保時(shí)捷在國內(nèi)市場，在售車型有Panamera、718、Macan、Cayenne以及911，Taycan、Macan EV，其中純電車型為Taycan、Macan EV。但由于國內(nèi)造車新勢力價(jià)格戰(zhàn)的掀起，保時(shí)捷的電動(dòng)車價(jià)格方面并不占任何優(yōu)勢。保時(shí)捷在中國市場的位置已然跌落“神壇”，市場份額也遭到了中國高端品牌的吞噬。
為了改變中國市場的危機(jī)，保時(shí)捷除了在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)方面進(jìn)行調(diào)整，還對中國市場的領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行更換。任命Alexander Pollich擔(dān)任保時(shí)捷中國總裁及CEO，全面負(fù)責(zé)品牌在中國內(nèi)地、香港及澳門地區(qū)的業(yè)務(wù)。此外，還任命尉嵐峰在明年1月1日起正式擔(dān)任保時(shí)捷中國副總裁及首席運(yùn)營官。新領(lǐng)導(dǎo)的到來及保時(shí)捷對經(jīng)銷商網(wǎng)店的調(diào)整，也被不少外界人士解讀為保時(shí)捷在中國市場突破嘗試。尚不知這些調(diào)整能否拯救保時(shí)捷的銷量頹勢，但就當(dāng)下激烈的市場競爭來看，保時(shí)捷想要在競爭中保持競爭力、優(yōu)化渠道布局及產(chǎn)品推新或是關(guān)鍵。
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