來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2019-08-12
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月12日?qǐng)?bào)道——
中國(guó)車市依靠大幅降價(jià)支撐卻仍然下滑，豪華車市雖然實(shí)現(xiàn)逆市增長(zhǎng)，但競(jìng)爭(zhēng)程度及降價(jià)幅度也是空前的，對(duì)品牌沖擊很大，更不利于良性發(fā)展。早前凱迪拉克的骨折降價(jià)讓豪華車市出現(xiàn)一段小沸騰，其實(shí)還有一個(gè)豪華品牌也依靠“以價(jià)換量”苦苦支撐。
網(wǎng)友反映，有沃爾沃汽車經(jīng)銷商打出S60L驚爆價(jià)拋售的標(biāo)語(yǔ)。他還表示，沃爾沃S60L都賣到這個(gè)價(jià)格了，夠拼了！
事實(shí)上，4S店報(bào)價(jià)還不是它的底價(jià)，二級(jí)經(jīng)銷商給出的報(bào)價(jià)還要低。而沃爾沃車系降價(jià)比較狠，終端優(yōu)惠能達(dá)到10萬(wàn)元左右，基本打7折出售。
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華車市場(chǎng)中，沒(méi)有過(guò)硬的品牌優(yōu)勢(shì)及產(chǎn)品實(shí)力，難以與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡。而一些不太被市場(chǎng)認(rèn)可的品牌，只能落入降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的行列。此外，二線豪華品牌除了面對(duì)一線豪華品牌降價(jià)打擊外，還面臨同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格戰(zhàn)，生存環(huán)境十分惡劣。
在產(chǎn)品層面，沃爾沃動(dòng)作偏慢。主力車型S60L至今未換代，最新上市的2020款車型仍是上一時(shí)代的產(chǎn)物，外觀內(nèi)飾明顯落伍，而新一代車型推出時(shí)間在2019年年底或2020年初。
沃爾沃銷售數(shù)據(jù)并不差，同比還實(shí)現(xiàn)了銷量增長(zhǎng)，主要依靠降價(jià)支撐。2019上半年，沃爾沃銷量為67741輛，同比增長(zhǎng)10.2%，穩(wěn)守二線豪華品牌第三位置。
最新的7月數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃7月在華銷售量為12639輛，同比增長(zhǎng)24.9%；1-7月份沃爾沃在華累計(jì)銷量達(dá)80380輛，同比增長(zhǎng)12.3%。
沃爾沃的處境與凱迪拉克十分相似，“以價(jià)換量”謀求生存，但價(jià)格“崩塌”效應(yīng)，對(duì)品牌的不利影響將會(huì)持續(xù)，后續(xù)發(fā)展愈發(fā)艱難。一名業(yè)內(nèi)人士還指出，沃爾沃的管理層這是要裸奔么？還是要被吉利賣出的節(jié)奏。
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