傳奇人物

• 徐留平

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  卡爾·奔馳

  卡爾?弗里德利希?本茨（Karl Friedrich Benz，1844年11月25日－1929年4月4日），德國(guó)機(jī)械工程師和企業(yè)家，他是奔馳汽車的創(chuàng)始人，現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一，人稱“汽車之父”、“汽車鼻祖”。1885年他設(shè)計(jì)和制造了世界上第一輛能實(shí)際應(yīng)用的內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)的汽車，有三個(gè)輪子，現(xiàn)保存在慕尼黑博物館內(nèi)。1893年制造出第一輛4輪汽車，1899年制造出第一輛賽車，1906年本茨和他的兩個(gè)兒子在拉登堡成立了本茨父子公司，本茨汽車成為世界著名品牌，1926年本茨公司和戴姆勒汽車公司合并。

• 王傳福

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  恩佐·法拉利

  恩佐·法拉利（1898.2.18——1988）法拉利汽車公司的創(chuàng)始人，人稱“賽車之父”。恩佐·法拉利畢其一生，致力于提高賽車的性能以不斷奪取桂冠。

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  吉斯坦·奧托

  寶馬創(chuàng)始人之一是吉斯坦?奧托，其父奧古斯特?奧托是德國(guó)大發(fā)明家，最早發(fā)明了四沖程內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，為現(xiàn)代汽車的誕生起了至關(guān)重要的作用，也為航空器上天提供了動(dòng)力基礎(chǔ)。吉斯坦?奧托他畢其一生，致力于發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)。他的一生充滿傳奇，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)歷史上的一位巨人。

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  戈登·瓦格納

  說(shuō)起奔馳品牌，相信幾乎所有人都知道。但是說(shuō)起戈登?瓦格納這個(gè)名字，可能熟悉的人并不多。新款奔馳CLS、E級(jí)、SLS AMG、第二代SLK等奔馳新車型就是出自他的筆下，戈登?瓦格納（Gorden Wagener），2008年至今擔(dān)任奔馳設(shè)計(jì)總監(jiān)，未來(lái)奔馳的設(shè)計(jì)趨勢(shì)與方向的“領(lǐng)航員”。隨著時(shí)間的發(fā)展，按照奔馳的目前發(fā)展，這位未來(lái)奔馳的“領(lǐng)航員”，將會(huì)被鐫刻上“偉大”二字。

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  豐田章男

  豐田章男（Akio Toyoda)，豐田家族第四代長(zhǎng)孫。豐田汽車2009年20日正式宣布，今年6月的股東大會(huì)后，現(xiàn)任社長(zhǎng)渡邊捷昭將引退為副會(huì)長(zhǎng)，現(xiàn)任副社長(zhǎng)豐田章男（現(xiàn)年52歲）則升任社長(zhǎng)，意味著豐田家族自1995年豐田章男的叔父豐田達(dá)郎卸任后重新執(zhí)掌豐田集團(tuán)。2010年2月25日，豐田章男出席在美國(guó)國(guó)會(huì)山舉行的聽證會(huì)，豐田章男反思道：我們逐漸混淆了優(yōu)先的順序，以至于無(wú)法像從前一樣停下腳步、仔細(xì)思考、做出改進(jìn)，甚至沒(méi)能堅(jiān)守傳統(tǒng)，悉心聆聽消費(fèi)者的聲音。

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  豐田喜一郎

  豐田喜一郎(Kiichiro Toyoda，1894年-1952年)豐田汽車公司的創(chuàng)始人，日本汽車工業(yè)的先驅(qū)者。他締造了豐田汽車工業(yè)股份有限公司，實(shí)現(xiàn)了他父親的遺愿：生產(chǎn)“日本制造”的汽車。“我們不是在毫無(wú)目的地制造汽車。我們是要用日本人的頭腦和手藝振興汽車工業(yè)?！边@是豐田喜一郎創(chuàng)立豐田時(shí)的志向和遠(yuǎn)見。這種遠(yuǎn)見和志向，加上大野耐一等人的努力，才創(chuàng)造了“豐田生產(chǎn)方式”，并使豐田從一個(gè)小企業(yè)成長(zhǎng)為世界級(jí)企業(yè)。豐田(TOYOTA),這個(gè)世界著名的品牌,在全球已是家喻戶曉。豐田汽車公司,這個(gè)在日本偏僻小鎮(zhèn)崛起的汽車巨人,在世界汽車大決戰(zhàn)的舞臺(tái)上可謂是佼佼者。而這一切,都發(fā)端于一個(gè)平凡而又非凡的日本青年--豐田喜一郎。

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  費(fèi)迪南德·波爾舍

  費(fèi)迪南德?波爾舍（即費(fèi)迪南德?保時(shí)捷Porsche的音譯不同）--這位著名的汽車設(shè)計(jì)大師，他所創(chuàng)立的設(shè)計(jì)方案和風(fēng)格，直到今日仍為人們所仿效，他本人及其設(shè)計(jì)杰作已像宗教里的圣物一樣，永世光輝。在百余年的汽車發(fā)展史上，費(fèi)迪南德?波爾舍是最為杰出的汽車設(shè)計(jì)大師之一。波爾舍先生對(duì)汽車的杰出貢獻(xiàn)主要體現(xiàn)在其高超的產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平和使汽車大眾化的設(shè)計(jì)概念兩個(gè)方面。

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  豐田英二

  今天的“豐田”是日本汽車業(yè)的巨子，也是世界著名的品牌之一，絲毫不遜于“寶馬”、“奔馳”等國(guó)外品牌，它已經(jīng)和通用、大眾并列為汽車三大巨頭。而創(chuàng)造了“豐田神話”的關(guān)鍵人物就是豐田英二，他不是“豐田”的創(chuàng)始人，但卻是其中承前啟后的那個(gè)人，是發(fā)揚(yáng)光大的那個(gè)人。他從1972年至1980年還連續(xù)8年被選為“日本汽車工業(yè)會(huì)”會(huì)長(zhǎng)，統(tǒng)籌整個(gè)汽車行業(yè)的事宜，為日本汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展也作出了重要貢獻(xiàn)。

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  亨利·福特

  亨利?福特（HenryFord，1863年7月30日—1947年4月8日），美國(guó)汽車大王，汽車工程師與企業(yè)家，世界最大的汽車企業(yè)之一福特汽車公司的建立者。他的生產(chǎn)方式使汽車成為一種大眾產(chǎn)品，它不但革命了工業(yè)生產(chǎn)方式，而且對(duì)現(xiàn)代社會(huì)和文化起了巨大的影響。美國(guó)學(xué)者麥克?哈特所著的《影響人類歷史進(jìn)程的100名人排行榜》一書中，亨利?福特是唯一上榜的企業(yè)家。

• 胡俊

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  安德烈·雪鐵龍

  雪鐵龍創(chuàng)始人。歷史，照亮奇跡，而只有人，才會(huì)點(diǎn)亮奇跡。對(duì)于雪鐵龍來(lái)說(shuō)，點(diǎn)亮奇跡的那個(gè)人就是安德烈.雪鐵龍。安德烈?雪鐵龍（A. Citroen)在法國(guó)巴黎出生。原籍荷蘭，父親是個(gè)從事珠寶生意的商人，母親是波蘭人。1912年，安德列?雪鐵龍開始用人字形齒輪作為雪鐵龍公司產(chǎn)品的商標(biāo)。后來(lái)，雪鐵龍?jiān)M織過(guò)橫穿非洲大陸和橫越亞洲大陸的兩次旅行，使雪鐵龍汽車名聲大振。法國(guó)人生性開朗，愛(ài)趕時(shí)髦，喜歡新穎和漂亮，"雪鐵龍"轎車就表現(xiàn)了法蘭西這種性格，每時(shí)每刻都在散發(fā)著法國(guó)的浪漫氣息。2000年，安德烈.雪鐵龍被評(píng)為“二十世紀(jì)最偉大的人物”，這是后人對(duì)他有力的肯定。

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  費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼

  費(fèi)魯吉?dú)W?蘭博基尼是蘭博基尼汽車公司的創(chuàng)始人，他畢其一生，致力于提高賽車的性能以不斷流取桂冠，就像奔馳（本茨）、福特、保時(shí)捷等人一樣，他在汽車制造業(yè)也享有盛譽(yù)。雖然費(fèi)魯吉?dú)W?蘭博基尼他是一個(gè)孤僻的人，卻能夠激勵(lì)周圍每一個(gè)人，讓他們?yōu)榱怂哪繕?biāo)而各顯其能。費(fèi)魯吉?dú)W?蘭博基尼在意大利戰(zhàn)后制造了一系列的拖拉機(jī)、燃油燃燒器及空調(diào)系統(tǒng)，從而為自己的品牌樹立了聲望，并于1963年在意大利Sant 'Agata 成立了自己的車廠。另外，更因?yàn)椴赣怂?，他的故鄉(xiāng)在某種意義上，已經(jīng)成為全球高性能汽車領(lǐng)域的首府。他的一生充滿傳奇，是汽車歷史上的一位巨人。

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  本田宗一郎

  本田宗一郎（ほんだ そういちろう1906年11月17日-1991年8月5日），出生于日本靜岡縣磐田郡光明村（后改為天龍市，現(xiàn)為濱松市天龍地區(qū)）